吳忠市紅寺堡區(qū)境內(nèi)高速交通大動脈緊密關聯(lián)，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯
發(fā)布時間：2017-11-20 21:51:19
文章來源：新消息報
吳忠市紅寺堡區(qū)境內(nèi)高速交通大動脈緊密關聯(lián)，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，屬典型的交通樞紐型地區(qū)和農(nóng)用車輛道路交通安全管理重點地區(qū)，如何管控好農(nóng)
吳忠市紅寺堡區(qū)境內(nèi)高速交通大動脈緊密關聯(lián)，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，屬典型的交通樞紐型地區(qū)和農(nóng)用車輛道路交通安全管理重點地區(qū)，如何管控好農(nóng)村道路安全是重點也是難點。記者11月16日獲悉，紅寺堡交管大隊不斷完善“橫向到邊、縱向到底”的“網(wǎng)格化、戶籍化、家譜化”監(jiān)管模式，保障農(nóng)村道路安全。
在農(nóng)村道路安全管控工作中，該大隊以升級版“三站”“三員”為管理載體，完善“橫向到邊、縱向到底”的“網(wǎng)格化、戶籍化、家譜化”監(jiān)管模式。在2鎮(zhèn)3鄉(xiāng)設立道路交通安全管理站5個、交警助理工作站64個、標準化交通勸導站3處，交通勸導員工資納入財政預算，并在每個勸導站選3至4名兜底戶和低保戶作為勸導員輔助力量。勸導站平時作為農(nóng)村道路勸導站、派出所交通民警和治安民警的警務室，遇重要節(jié)日、重大安保時段作為交通民警檢查站。當勸導員在遇職責范圍之外無法處理的情況時，第一時間通過微信工作群向交管部門報告情況，由派出所交管中隊民警第一時間進行處理。同時，結合轄區(qū)實際，逐步完善農(nóng)村道路交通安全基礎設施，建立形成“主體在區(qū)、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的長效管理體制機制，切實解決農(nóng)村道路交通安全失控漏管的問題。
此外，為了有效解決農(nóng)民出行難的問題，堅持政府協(xié)調(diào)，社會參與，在各行政村設立“客運招呼站”，投入公交車，出臺政策鼓勵扶持農(nóng)村客運事業(yè)發(fā)展。結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學生寄宿特點，協(xié)調(diào)教育部門實行錯時放學制，長期打擊非法營運車輛，凈化客運市場，為公交車輛接送學生提供良好的運營環(huán)境，有效防止涉校車輛重特大道路交通事故發(fā)生。(記者 白靜)
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