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限行期間，私家車“拼車”接送孩子上下學(xué)，家庭地址相近的幾名學(xué)生由其中一位家長(zhǎng)統(tǒng)一接送。記者 王猛 白茹 實(shí)習(xí)生 馬楠 王洋 攝

12月11日7時(shí)30分，一位家長(zhǎng)騎著電動(dòng)車將孩子送到學(xué)校門口。記者 王猛 白茹 實(shí)習(xí)生 馬楠 王洋 攝

12月11日8時(shí)，正值上班高峰期，銀川市解放東街車流稀少。當(dāng)日是銀川市區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)臨時(shí)限行后首個(gè)工作日，市區(qū)車輛明顯減少，通行率較高，選擇公共交通和步行的市民數(shù)量增加明顯。記者 王猛 白茹 實(shí)習(xí)生 馬楠 王洋 攝

12月11日，銀川市區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)臨時(shí)限行后首個(gè)工作日，市民選擇公交加單車組合出行的方式上班。限行后，公交部門采取開辟新線路、原班次加密，共享單車增加投放等措施，為市民出行提供保障。記者 王猛 白茹 實(shí)習(xí)生 馬楠 王洋 攝

上班族

單雙車牌“互補(bǔ)” 出行“拼車”流行

12月11日，銀川市區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)臨時(shí)限行后的第一個(gè)工作日，對(duì)開車接送孩子的家長(zhǎng)和需要跨區(qū)域的上班族而言，限行給他們帶來了哪些影響?

記者了解到，在限行政策發(fā)布前，各類拼車信息已開始在微信圈、QQ群里刷屏，一些家長(zhǎng)和同事群里自發(fā)開始組織單雙號(hào)拼車。銀川市興慶區(qū)的李先生在永寧上班，得知即將限行的消息后，他便在同事圈里發(fā)出求拼車的信息，很快就得到了一些同事的回應(yīng)。12月11日一大早，李先生比平時(shí)提前10分鐘出門，開著自家的單號(hào)車順路接上了兩位同事一起上班。“我和同事第一次嘗試這樣拼車上班，感覺挺好，少開了兩輛車，上路也省了油費(fèi)。”李先生說。

除了上下班，限行后，接送孩子上學(xué)成了家長(zhǎng)面臨的一個(gè)棘手問題。“針對(duì)限行，學(xué)校提前發(fā)布了臨時(shí)乘坐校車的通知，我替孩子登記了，從12月11日開始就改乘校車上學(xué)。”銀川市景博中學(xué)的一位學(xué)生家長(zhǎng)告訴記者，學(xué)校的這一做法很貼心，解除了很多家長(zhǎng)的后顧之憂。學(xué)生家長(zhǎng)王女士說，因孩子上學(xué)路途遠(yuǎn)，要跨越金鳳區(qū)多條主要路段才能到達(dá)學(xué)校，平時(shí)上下學(xué)都依靠家長(zhǎng)開車接送。限行的消息發(fā)布后，她擔(dān)心孩子上學(xué)會(huì)受到影響。后來在微信圈里，她看到距離自己家較近的另一個(gè)家長(zhǎng)發(fā)的拼車信息后，立即聯(lián)系并達(dá)成一致，雙方商定輪流接送孩子。

在采訪中，一些市民對(duì)于拼車出行也提出了擔(dān)憂：“拼車雖然有利于環(huán)保，一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任認(rèn)定也比較麻煩。”(記者 李錦)

公交

首個(gè)工作日 公交“受寵” 1839輛公交車保障運(yùn)力

12月11日，記者體驗(yàn)銀川公交晚高峰。

鳳凰南街路東南苑康晨站，32路和20路公交經(jīng)過該站。18時(shí)16分，路東站臺(tái)上有5名乘客候車。一輛開往綠地21城的32路公交駛?cè)肼窎|站臺(tái)，一輛32路公交緊跟其后，兩輛車內(nèi)都不擁擠。18時(shí)23分，一輛20路公交車駛?cè)朐撜九_(tái)，緊接著32路進(jìn)站，兩車內(nèi)均有空間。記者粗略統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過該站的公交車6分鐘至7分鐘一趟，不擁擠。

相較之下，路對(duì)面的站臺(tái)卻顯“冷清”。18時(shí)16分，有6名乘客在路西站臺(tái)等待，直到18時(shí)26分、30分，先后有兩輛20路公交車由北向南駛進(jìn)該站臺(tái)，且車內(nèi)較擁擠。18時(shí)36分左右，一輛32路公交車進(jìn)入該站，乘客等車時(shí)長(zhǎng)約20分鐘。

記者從銀川市交通部門獲悉，當(dāng)日銀川市130條公交線路投入1839輛公交運(yùn)營(yíng)車輛保障運(yùn)力。當(dāng)日截至9時(shí)，共發(fā)出運(yùn)營(yíng)班次847趟，提時(shí)、加密201班次，較以往的652個(gè)運(yùn)營(yíng)班次增發(fā)30%班次，預(yù)計(jì)運(yùn)送乘客11萬(wàn)人次，較以往的8.8萬(wàn)人次增加25%。當(dāng)天17時(shí)至19時(shí)30分晚高峰時(shí)段，銀川公交共發(fā)出運(yùn)營(yíng)班次1403趟，提時(shí)、加密159班次，較以往的1244個(gè)運(yùn)營(yíng)班次增發(fā)12.8%;預(yù)計(jì)晚高峰運(yùn)送乘客13.32萬(wàn)人次，較以往同期客流10.74萬(wàn)人次增加24%的客流。其間，未發(fā)生有責(zé)服務(wù)投訴，運(yùn)力保障正常。(記者 喬素華)

出租車

對(duì)話的哥的姐

連日來，銀川市夜班出租車司機(jī)梁師傅對(duì)車主突然“有了底氣”。“之前交車時(shí)，都是我加滿氣把車給車主。現(xiàn)在，車主加滿氣給我，不然，我可不開夜班車。”

“這也不是我不通情達(dá)理。”12月10日晚，記者打上梁師傅的出租車和他攀談起來?，F(xiàn)在，很多加氣站晚上不提供加氣服務(wù)。前幾天，他排隊(duì)3個(gè)小時(shí)才加上一罐氣。有一次，排隊(duì)距離加氣站只剩10米了，加氣員卻告知，氣加完了。

“10日晚上，途經(jīng)新華街，看到很多人在路邊招手打車，可我一個(gè)都沒拉載。”梁師傅也很無奈，“沒辦法，氣不夠了。”

“很多人要問，沒有氣可用油跑呀!”梁師傅打開了話匣子，“同樣跑100公里，收相同的車費(fèi)，加氣只需花費(fèi)30多元，加油卻要60多元。”

“一罐氣原本可跑120公里，可最近，我最多跑80多公里，總要剩些氣留給車主。”梁師傅說，“別看打車的人多，可跑車其實(shí)沒掙多少錢。”

夜班司機(jī)反映如此，白班司機(jī)又如何?12月11日15時(shí)左右，記者在銀川市鳳凰南街招了半天手，終于打上一輛出租車。

“打上您的車真不容易。”記者上車后說道。

“就是不好打車。”司機(jī)閆鳳琴說。

閆鳳琴是跑白班的司機(jī)。她說，限行后，社會(huì)車輛明顯減少，路況暢通，打車的人增多，按理說，出租車應(yīng)該能掙到錢，但是，本該掙錢的時(shí)間都用在加氣站排隊(duì)加氣上了。“運(yùn)氣好了，排1個(gè)小時(shí)能加一罐氣，運(yùn)氣不好，要排3個(gè)小時(shí)。”(記者 喬素華)

新舉措

新增報(bào)備電話 延長(zhǎng)報(bào)備時(shí)間

355輛新能源機(jī)動(dòng)車已備案

12月11日，記者從銀川市交警支隊(duì)了解到，自銀川交警開通咨詢、報(bào)備電話以來，電話始終處于熱線狀態(tài)，12月9日至12月11日，共接聽來電1567個(gè)。

為了進(jìn)一步滿足廣大市民的咨詢、報(bào)備需求，即日起，銀川交警新增一部咨詢、報(bào)備電話：0951-4656862。同時(shí)自12月12日起延長(zhǎng)電話咨詢、報(bào)備時(shí)間。駕駛?cè)丝捎诿咳?含雙休日)8時(shí)至20時(shí)，撥打0951-4656861、0951-4656862進(jìn)行咨詢、報(bào)備。

同時(shí)，銀川交警前期已對(duì)銀川市新能源機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記情況進(jìn)行了梳理，現(xiàn)全市共有新能源機(jī)動(dòng)車355輛。交警部門已對(duì)在銀川市注冊(cè)登記的新能源機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了備案，依據(jù)通告內(nèi)容，新能源機(jī)動(dòng)車不受限行約束。新能源機(jī)動(dòng)車所有人或駕駛?cè)巳缬幸蓡?，可撥?951-4656861、0951-4656862咨詢。(記者 劉惠媛)

假車牌

為逃限號(hào) 偽造車牌

12月10日，駕駛員賀某使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，被銀川市交警支隊(duì)興慶區(qū)一大隊(duì)執(zhí)勤民警查了個(gè)正著。

當(dāng)天上午，該大隊(duì)民警和輔警在路面上查處交通違法行為。9時(shí)20分許，市民李先生向執(zhí)勤民警反映，興慶區(qū)民族街海寶路交叉口向東50米北側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道，一輛車牌尾號(hào)為雙數(shù)的車輛涉嫌遮擋號(hào)牌。民警上前仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)原車牌上用繩子套著一個(gè)泡沫板做成的“車牌”，尾號(hào)是雙數(shù)，拿掉遮擋的泡沫板后，原車牌為單號(hào)。

該車輛駕駛員賀某承認(rèn)其違法行為。民警耐心講解單雙號(hào)臨時(shí)限行規(guī)定，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的賀某將面臨15日以下拘留，罰款5000元，駕駛證一次記12分的嚴(yán)厲處罰，泡沫板車牌當(dāng)場(chǎng)收繳，車輛被拖移。

交警提醒，銀川市區(qū)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)臨時(shí)限行期間，廣大駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)，綠色出行。(記者 劉惠媛)

釋疑

汽車尾氣對(duì)環(huán)境污染影響有多大

●預(yù)計(jì)限行期間可減少污染物排放總量24267.59噸

●預(yù)計(jì)對(duì)大氣污染的貢獻(xiàn)率每天可減少10%以上

12月9日起，銀川市區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)臨時(shí)限行。不少市民或有疑問：機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)環(huán)境的污染究竟有多大?

“根據(jù)銀川市環(huán)境空氣顆粒物(PM2.5)來源解析，銀川市PM2.5來源主要集中為城市揚(yáng)塵、煤煙塵、機(jī)動(dòng)車尾氣塵及二次無機(jī)粒子，其中機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)銀川市PM2.5年均貢獻(xiàn)為14%，其中春季為9%、夏季為22%、秋季為23%、冬季為18%。”12月11日，自治區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，銀川市環(huán)境空氣PM2.5來源解析研究是在2013年至2014年進(jìn)行的，而銀川市機(jī)動(dòng)車保有量也已經(jīng)從2014年的63萬(wàn)輛增長(zhǎng)至目前的81萬(wàn)輛，作為流動(dòng)污染源的機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響日益凸顯。

據(jù)了解，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物,其中的污染物有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車1年排放的有害廢氣比自身重量大3倍。機(jī)動(dòng)車尾氣在危害人體健康的同時(shí)，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。

根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測(cè)，銀川市區(qū)采取單雙號(hào)臨時(shí)限行政策，可減少污染物排放總量24267.59噸，相當(dāng)于每天減少74.9噸，對(duì)大氣污染的貢獻(xiàn)率每天要減少10%以上。根據(jù)每年9月22日銀川市推行“無車日”活動(dòng)為例，活動(dòng)當(dāng)天與前后天相比，二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物(PM2.5)明顯下降。

冬季處于采暖期，污染物排放強(qiáng)度比其他三個(gè)季節(jié)要高，且銀川地區(qū)靜穩(wěn)天氣出現(xiàn)頻次高、空氣濕度大，易形成逆溫等不利于污染物擴(kuò)散的氣象條件。根據(jù)監(jiān)測(cè)，冬季首要污染物是PM10，根據(jù)銀川市PM10來源分析結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)PM10的貢獻(xiàn)率略小于對(duì)PM2.5的影響。

據(jù)推算，銀川市機(jī)動(dòng)車保有量還在以每天近300輛的速度增加。為進(jìn)一步推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染防治，我區(qū)規(guī)范機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志核發(fā)，查禁黃標(biāo)車和老舊車輛上路行駛，加速黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰。全面提升燃油品質(zhì)，完成車用汽柴油油品置換和質(zhì)量升級(jí)工作，全面供應(yīng)國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。

專家建議，汽車尾氣污染防治可以從3個(gè)方面入手：一是改進(jìn)控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備;二是運(yùn)用行政管理手段，嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，采取報(bào)廢更新，及時(shí)淘汰舊車;三是提高車輛的使用技巧，通過合理使用車輛，減少有害物質(zhì)的排放。(記者 李錦)