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5月30日，位于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心逐漸繁忙，白紫相間的圓通速遞亞運(yùn)干線運(yùn)輸車載著器材不斷進(jìn)出。

物流中心啟用在即，剛剛?cè)腭v的運(yùn)行團(tuán)隊(duì)正舉行實(shí)戰(zhàn)演練，為正式開倉(cāng)做最后準(zhǔn)備。

這個(gè)面積超過7.2萬平方米的物流中心，是亞運(yùn)物流的“心臟”。5座連體倉(cāng)庫(kù)將在杭州亞運(yùn)會(huì)期間為56座競(jìng)賽場(chǎng)館、非競(jìng)賽場(chǎng)館，31座訓(xùn)練場(chǎng)館、酒店提供物流保障服務(wù)。

(資料圖)

每一條物流路線，都要靠自己跑出來

長(zhǎng)8.2米的劃艇，直徑24.35厘米的籃球，體積1.44立方米的計(jì)時(shí)設(shè)備，還有各種亞運(yùn)服裝和生活物資尺寸。徐官方的腦子里，最近被這些數(shù)據(jù)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

徐官方是圓通亞運(yùn)物流隊(duì)伍的一員，2022年初他加入團(tuán)隊(duì)，一直負(fù)責(zé)亞運(yùn)物資的運(yùn)輸工作。進(jìn)入4月，“韻味杭州”系列亞運(yùn)測(cè)試賽開賽，場(chǎng)館物流的移入工作即將開始，徐官方要提前摸透亞運(yùn)物資的品類、規(guī)模及運(yùn)輸路線。

連著1個(gè)多月，他和同事幾乎跑遍了浙江6地的50余間賽事場(chǎng)館，最忙一天要跑三四個(gè)場(chǎng)館。“一方面是了解各個(gè)場(chǎng)館內(nèi)的交通運(yùn)輸情況；另一方面是要打聽場(chǎng)館的主要物資類型?！鼻靶┨?，徐官方剛?cè)チ宋挥趯幉ㄏ笊降膩喎行?，這里是亞運(yùn)帆船項(xiàng)目的比賽及訓(xùn)練場(chǎng)地。帆船屬于超長(zhǎng)物資，前往亞帆中心又有一段5公里的山路，他不放心，還是決定能實(shí)地觀察沿途路況，并測(cè)算路線實(shí)際里程。

實(shí)地踏勘后，徐官方要把場(chǎng)館的安檢出入口、車輛流線、限高限寬、路段限速、交付物料等數(shù)十條數(shù)據(jù)信息分類輸入系統(tǒng)中。

為了實(shí)現(xiàn)杭州亞運(yùn)會(huì)“零事故率”的物流要求，圓通速遞專門研發(fā)了“杭州亞運(yùn)物流管理系統(tǒng)”，而作為其中一大重要組成部分，運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)根據(jù)前期收集的遞送要求及場(chǎng)館條件，可以安排合適的車輛，并計(jì)算出車輛出發(fā)、到達(dá)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)人力、設(shè)備和資源的合理分配。

不僅要都能運(yùn)，更要運(yùn)得省

有人說，亞運(yùn)物流是日常物流的最高級(jí)別。亞運(yùn)賽事物資的運(yùn)輸難點(diǎn)主要在4個(gè)方面：物資品類雜，涉及部門多，運(yùn)輸時(shí)間緊，天氣情況未知。

需要承運(yùn)的任務(wù)不一，要求也多有不同。從賽馬、獎(jiǎng)牌，到花卉、精密儀器，各式物資需要專業(yè)的物流運(yùn)輸設(shè)備。通過配置專業(yè)裝運(yùn)人員及相關(guān)運(yùn)儲(chǔ)設(shè)備，并制定詳細(xì)的運(yùn)輸方案和應(yīng)急預(yù)案，圓通能將各類物資快速、安全地送達(dá)各個(gè)亞運(yùn)場(chǎng)館。

進(jìn)入6月，陸續(xù)將有近200輛圓通亞運(yùn)干線車入駐物流中心。在努力提升物流工作運(yùn)作效率的同時(shí)，圓通亞運(yùn)運(yùn)輸也在為賽事的低碳綠色供應(yīng)力量。

“我們不僅引進(jìn)電動(dòng)車直接減少排放，還在很多環(huán)節(jié)為節(jié)能下了功夫。”徐官方介紹，通過提前計(jì)算貨量，亞運(yùn)干線車將分批投入亞運(yùn)物流工作，防止一次性投入帶來的浪費(fèi)；此外，亞運(yùn)物流還大幅增加供貨商直送場(chǎng)館比例，規(guī)避大量物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。加之智能配載、智能調(diào)度、車聯(lián)網(wǎng)、電子圍欄等智能化技術(shù)，圓通將大幅節(jié)省物流運(yùn)輸成本。

雖是新兵，但亞運(yùn)要做到更好

上上下下一通跑，32度的氣溫下，李聰很快熱出了一身汗。

杭州體育館即將開展拳擊測(cè)試賽，他想趁著賽前盡早跑熟場(chǎng)館。

作為圓通亞運(yùn)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的新兵，3月才入職的他很快適應(yīng)了工作節(jié)奏。剛過25歲的李聰雖然是整個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)最年輕的成員，但別小看他。他可是團(tuán)隊(duì)中服務(wù)過冬奧會(huì)的運(yùn)輸工作人員。

冬奧期間，他配合外方團(tuán)隊(duì)，在多方受限的條件下，把各類轉(zhuǎn)播設(shè)備及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿?。冬奧物流工作剛收尾，有著體育情結(jié)的他又馬不停蹄地加盟了圓通亞運(yùn)物流團(tuán)隊(duì)。

“能夠連續(xù)參與兩次世界級(jí)大賽，這種機(jī)會(huì)太難得了?！睂?duì)于李聰來說，兩次參與世界頂級(jí)賽事物流工作，是一種能力上的積累。

在前期的籌備工作中，李聰也能感受到，亞運(yùn)物流運(yùn)輸對(duì)場(chǎng)館的前期踏勘和信息收集要更加細(xì)致，與組委會(huì)的溝通對(duì)接也更緊密。

經(jīng)歷過亞運(yùn)物流等考驗(yàn)，圓通速遞對(duì)于國(guó)際賽事物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、重要性與協(xié)同性，有了全新的認(rèn)知；對(duì)于國(guó)際物流運(yùn)行規(guī)則、要求和質(zhì)量的把控，有了更充分的經(jīng)驗(yàn)。

李聰覺得，盡管自己和這支圓通亞運(yùn)團(tuán)隊(duì)，都是亞運(yùn)物流的新兵，但運(yùn)用既有的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚資源，圓通能為杭州亞運(yùn)會(huì)的成功舉辦貢獻(xiàn)屬于自己的力量。