5月30日,位于杭州蕭山國際機場旁的杭州亞運會物流中心逐漸繁忙,白紫相間的圓通速遞亞運干線運輸車載著器材不斷進出。
物流中心啟用在即,剛剛入駐的運行團隊正舉行實戰(zhàn)演練,為正式開倉做最后準備。
這個面積超過7.2萬平方米的物流中心,是亞運物流的“心臟”。5座連體倉庫將在杭州亞運會期間為56座競賽場館、非競賽場館,31座訓練場館、酒店提供物流保障服務。
(資料圖)
每一條物流路線,都要靠自己跑出來
長8.2米的劃艇,直徑24.35厘米的籃球,體積1.44立方米的計時設備,還有各種亞運服裝和生活物資尺寸。徐官方的腦子里,最近被這些數(shù)據(jù)塞得滿滿當當。
徐官方是圓通亞運物流隊伍的一員,2022年初他加入團隊,一直負責亞運物資的運輸工作。進入4月,“韻味杭州”系列亞運測試賽開賽,場館物流的移入工作即將開始,徐官方要提前摸透亞運物資的品類、規(guī)模及運輸路線。
連著1個多月,他和同事幾乎跑遍了浙江6地的50余間賽事場館,最忙一天要跑三四個場館?!耙环矫媸橇私飧鱾€場館內的交通運輸情況;另一方面是要打聽場館的主要物資類型?!鼻靶┨?,徐官方剛去了位于寧波象山的亞帆中心,這里是亞運帆船項目的比賽及訓練場地。帆船屬于超長物資,前往亞帆中心又有一段5公里的山路,他不放心,還是決定能實地觀察沿途路況,并測算路線實際里程。
實地踏勘后,徐官方要把場館的安檢出入口、車輛流線、限高限寬、路段限速、交付物料等數(shù)十條數(shù)據(jù)信息分類輸入系統(tǒng)中。
為了實現(xiàn)杭州亞運會“零事故率”的物流要求,圓通速遞專門研發(fā)了“杭州亞運物流管理系統(tǒng)”,而作為其中一大重要組成部分,運輸管理系統(tǒng)(TMS)根據(jù)前期收集的遞送要求及場館條件,可以安排合適的車輛,并計算出車輛出發(fā)、到達等時間節(jié)點,實現(xiàn)人力、設備和資源的合理分配。
不僅要都能運,更要運得省
有人說,亞運物流是日常物流的最高級別。亞運賽事物資的運輸難點主要在4個方面:物資品類雜,涉及部門多,運輸時間緊,天氣情況未知。
需要承運的任務不一,要求也多有不同。從賽馬、獎牌,到花卉、精密儀器,各式物資需要專業(yè)的物流運輸設備。通過配置專業(yè)裝運人員及相關運儲設備,并制定詳細的運輸方案和應急預案,圓通能將各類物資快速、安全地送達各個亞運場館。
進入6月,陸續(xù)將有近200輛圓通亞運干線車入駐物流中心。在努力提升物流工作運作效率的同時,圓通亞運運輸也在為賽事的低碳綠色供應力量。
“我們不僅引進電動車直接減少排放,還在很多環(huán)節(jié)為節(jié)能下了功夫?!毙旃俜浇榻B,通過提前計算貨量,亞運干線車將分批投入亞運物流工作,防止一次性投入帶來的浪費;此外,亞運物流還大幅增加供貨商直送場館比例,規(guī)避大量物流中轉環(huán)節(jié)。加之智能配載、智能調度、車聯(lián)網(wǎng)、電子圍欄等智能化技術,圓通將大幅節(jié)省物流運輸成本。
雖是新兵,但亞運要做到更好
上上下下一通跑,32度的氣溫下,李聰很快熱出了一身汗。
杭州體育館即將開展拳擊測試賽,他想趁著賽前盡早跑熟場館。
作為圓通亞運運輸團隊的新兵,3月才入職的他很快適應了工作節(jié)奏。剛過25歲的李聰雖然是整個運輸團隊最年輕的成員,但別小看他。他可是團隊中服務過冬奧會的運輸工作人員。
冬奧期間,他配合外方團隊,在多方受限的條件下,把各類轉播設備及時運輸?shù)轿?。冬奧物流工作剛收尾,有著體育情結的他又馬不停蹄地加盟了圓通亞運物流團隊。
“能夠連續(xù)參與兩次世界級大賽,這種機會太難得了?!睂τ诶盥攣碚f,兩次參與世界頂級賽事物流工作,是一種能力上的積累。
在前期的籌備工作中,李聰也能感受到,亞運物流運輸對場館的前期踏勘和信息收集要更加細致,與組委會的溝通對接也更緊密。
經(jīng)歷過亞運物流等考驗,圓通速遞對于國際賽事物流業(yè)務的復雜性、重要性與協(xié)同性,有了全新的認知;對于國際物流運行規(guī)則、要求和質量的把控,有了更充分的經(jīng)驗。
李聰覺得,盡管自己和這支圓通亞運團隊,都是亞運物流的新兵,但運用既有的豐富經(jīng)驗和深厚資源,圓通能為杭州亞運會的成功舉辦貢獻屬于自己的力量。
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