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快報(bào)：蔚來(lái)全系降價(jià)！李斌終于扯掉遮羞布
發(fā)布時(shí)間：2023-06-12 13:56:19 文章來(lái)源：車轱轆話V
一直主打高端、宣稱“不降價(jià)”的蔚來(lái)汽車，在6月12日上午官宣全系車型

蔚來(lái)全系降價(jià)！李斌終于扯掉遮羞布

一直主打高端、宣稱“不降價(jià)”的蔚來(lái)汽車，在6月 12 日上午官宣全系車型降價(jià) 3 萬(wàn)元。首任車主相關(guān)權(quán)益也同步公布。


(資料圖片僅供參考)

蔚來(lái)還宣布，將取消免費(fèi)換電政策，即日起調(diào)整為收費(fèi)項(xiàng)目。也就是說(shuō)，蔚來(lái)此次解綁了此前的免費(fèi)換電，免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益。

針對(duì)降價(jià)一事，蔚來(lái)CEO李斌表示：這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實(shí)在是太多了，到凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲。

李斌曾多次強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)不會(huì)降價(jià)，因?yàn)闆]有什么降價(jià)空間。但近期蔚來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)的確差強(qiáng)人意，最終還是令其選擇了降價(jià)這一方式。

今年2月初，在接受央視采訪時(shí)，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌說(shuō)，蔚來(lái)汽車絕不降價(jià)，因?yàn)樗J(rèn)為，降價(jià)是對(duì)老用戶的情感傷害。

“對(duì)已經(jīng)選擇我們的用戶要有感恩的心，要善待他們。這是一個(gè)企業(yè)的底線，每個(gè)企業(yè)的底線不太一樣?！?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，蔚來(lái)汽車交付新車6155輛，同比下降12%，環(huán)比下降7.5%，而5月份已經(jīng)是蔚來(lái)汽車交付量連續(xù)下滑的第3個(gè)月份。

從具體車型來(lái)看，蔚來(lái)汽車旗下賣得最好的是ET5，但月銷量也僅3224臺(tái)。在蔚來(lái)的車型矩陣中，ET5是蔚來(lái)價(jià)格最低的車型。

全新改款的ES6在5月份也就賣出了一千多輛，剩下的蔚來(lái)車型，銷量基本都在幾百臺(tái)左右。

李斌曾用略帶調(diào)侃的語(yǔ)氣說(shuō)，接下來(lái)如果蔚來(lái)月交付量還停留在一萬(wàn)輛左右，那他就要和秦力洪去找工作了。

月均上萬(wàn)的銷量在李斌的調(diào)侃中似乎并不算好。沒想到，現(xiàn)實(shí)情況要比李斌預(yù)期的還要差——現(xiàn)在連月銷一萬(wàn)的成績(jī)都保不住了。

2023年蔚來(lái)的目標(biāo)是交付25萬(wàn)輛新車，年底實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但實(shí)際上， 1到5月，蔚來(lái)累計(jì)交付43854輛,還不到年度目標(biāo)20%。

按照蔚來(lái)的說(shuō)法，當(dāng)前其正處在新老車型切換的窗口期，通常這個(gè)階段的交付量會(huì)受到一定的影響。

對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，比交付量掉隊(duì)更難堪的是它的業(yè)績(jī)。

近日，蔚來(lái)發(fā)布了今年Q1的業(yè)績(jī)。Q1營(yíng)收106.8億元，低于市場(chǎng)預(yù)期的116億元。凈虧損達(dá)到47.4億元，同比擴(kuò)大66%。

蔚來(lái)汽車的錢都花在哪里了？“車轱轆話”注意到，除了高昂的服務(wù)成本之外，蔚來(lái)汽車的換電模式，也花費(fèi)了大量的資金。

如今的市場(chǎng)環(huán)境，大規(guī)模投資換電的僅有蔚來(lái)一家，王傳福也表示過(guò)比亞迪不搞換電，特斯拉則早已經(jīng)吃了換電的虧。

王傳福近日稱，“當(dāng)前電池能量密度能夠滿足消費(fèi)者日常需要”，“尤其在城中村，換電一定不是主流”。

對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，換電項(xiàng)目已經(jīng)停不下來(lái)了，這是蔚來(lái)的賣點(diǎn)，也是老車主愿意繼續(xù)支持蔚來(lái)的重點(diǎn)服務(wù)，即便是持續(xù)虧損，蔚來(lái)也只能一條路走到黑。

不能否認(rèn)的是，蔚來(lái)走高端化的路線，過(guò)去所引以為傲的“換電”和對(duì)用戶的運(yùn)營(yíng)，正在成為目前發(fā)展的“掣肘”。大象難轉(zhuǎn)身。

再說(shuō)幾句

盡管多次強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)不會(huì)降價(jià)，但李斌最終還是食言了。此事再次證明，廠商的話聽聽就行了，如果當(dāng)真，你就輸了。

在李斌眼里，蔚來(lái)的生存權(quán)永遠(yuǎn)是第一位的，至于所謂用戶至上、企業(yè)的底線等等，統(tǒng)統(tǒng)都是遮羞布而已。為了活下來(lái)，扯掉遮羞布是早晚的事。

目前來(lái)看，蔚來(lái)汽車的處境已經(jīng)非常危險(xiǎn)，面對(duì)層出不窮的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蔚來(lái)汽車想要維持自身的高端定位和市場(chǎng)占有率，已經(jīng)非常困難。

蔚來(lái)汽車現(xiàn)在是騎虎難下，不降價(jià)銷量上不去，降價(jià)了有損高端品牌形象，而且虧損嚴(yán)重。

蔚來(lái)的未來(lái)在哪里？或許，李斌和秦力洪該考慮下找下一份工作了。

都看到這里了，點(diǎn)個(gè)贊唄！

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