與奧迪A6L同級，氣場不輸勞斯萊斯？這臺國產(chǎn)豪華轎車“不簡單”

作為國產(chǎn)豪華品牌，紅旗汽車一直都是自主汽車品牌的代表車型之一，同時它旗下的產(chǎn)品也都給消費(fèi)者留下了深深的回憶。就拿紅旗H9這款車來說，其作為一款定位于中大型轎車市場的豪華轎車，它的起售價來到了30.98萬元，同時頂配車型的落地價更是達(dá)到了近百萬的水平。不僅如此，作為與奧迪A6L處于同一級別的車型，紅旗H9也憑借著足夠大氣的外觀，被不少消費(fèi)者稱為國產(chǎn)勞斯萊斯。

那么從這臺車的外觀上來看，紅旗H9的前臉有著非常鮮明的家族式特征，同時大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)造型偏扁的燈組，都使得該車的前臉具有十足的壓迫感，同時再加上貫穿前臉的旗標(biāo)，更是顯得頗為大氣。不僅如此，前臉標(biāo)志性的日行燈組，在動態(tài)點(diǎn)亮的狀態(tài)下，更能展現(xiàn)出豪華車該有的儀式感。

而來到車側(cè)之后，多輻條式的輪轂造型也許更能夠凸顯紅旗H9的豪華感，同時前葉子板處還集成了亮銀色的鍍鉻飾條，一直從側(cè)裙處延伸到了后輪轂?zāi)┒耍瑥亩M(jìn)一步的提升了紅旗H9的豪華感。不僅如此，紅旗H9這款車的車身長度超過了五米（5137mm），車身寬度達(dá)到了1904mm，車身高度為1493mm，再加上超3米的車身軸距（3060mm），從而體現(xiàn)出大體量車型帶來的壓迫感。

至于車身尾部，最大的亮點(diǎn)無疑是紅旗H9的貫穿式尾燈組，燈組兩側(cè)內(nèi)部的燈帶布局意義非凡，有人說是像天安門城樓，也有人說是來自故宮午門雁翅樓的設(shè)計(jì)靈感。而且在動態(tài)迎賓燈語的加持下，紅旗H9的燈組在夜間緩緩亮起時，確實(shí)能夠展現(xiàn)出十足的豪華感和氛圍感，再加上尾部四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更是彰顯出該級別該有的豪華姿態(tài)。

至于紅旗H9的內(nèi)飾，同樣也能夠帶來一定的豪華科技氛圍。例如類似于奧迪A6L的中控布局，大量的鋼琴烤漆面板從中控屏一側(cè)延伸至副駕駛前方，而且在部分車型當(dāng)中，還提供了253色氛圍燈，亮起時更是讓車內(nèi)充滿豪華氛圍感。除此之外，紅旗H9的中央扶手也鑲嵌了一道紅色的裝飾件，猶如從車外貫通至車內(nèi)，從而讓車內(nèi)具有更濃厚的品牌元素。不過對于紅旗H9在細(xì)節(jié)方面的做工來說，確實(shí)是需要加強(qiáng)改善，相對較大的接縫以及不平整的拼接，確實(shí)很掉價。

而對于它的空間而言，其實(shí)它的后排表現(xiàn)，對于一臺有著3060mm車身軸距的C級轎車來說并不合格，而且較高的后排地臺凸起也會帶來不必要的麻煩。雖然說紅旗H9的后排可能永遠(yuǎn)都不會坐滿三人，但如果坐滿三人，確實(shí)對于中間的乘客很不友好。不過雖然說紅旗H9的后排空間表現(xiàn)不太理想，但是它座椅內(nèi)部的填充物還算充實(shí)，而且部分車型還提供了后排座椅按摩以及基本的加熱和通風(fēng)功能，也算是彌補(bǔ)了一些缺陷。

在動力以及底盤懸架方面，紅旗H9則是提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)兩種不同的動力，其中在試駕2.0T版本的時候，它的動力表現(xiàn)其實(shí)還是比較不錯的，雖然說在起步初期的動力響應(yīng)有些遲緩，但是在后段加速超車時，還是能夠給你帶來足夠的駕駛信心。但是對于相對偏軟的底盤懸架來說，雖然采用了大量的鋁合金材質(zhì)，但是在通過坑洼爛路時，你會發(fā)現(xiàn)紅旗H9的底盤缺乏一定的高級感，不能夠給后排乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

所以總的來說，也許紅旗H9這款車僅僅是擁有了一副“好看的皮囊”，因?yàn)樵跈C(jī)械素質(zhì)方面，紅旗H9的底盤舒適性確實(shí)讓人有些許失望，并沒有帶來這個級別該有的高級感（厚重感）。而且在細(xì)節(jié)做工方面，紅旗H9也有一定的瑕疵，同時對于大多數(shù)消費(fèi)者以及紅旗品牌的市場口碑而言，這個問題已經(jīng)存在了很久。不過話又說回來，當(dāng)紅旗H9行駛在公路上的時候，它所展現(xiàn)出來的豪華氣場確實(shí)夠硬，特別是采用雙拼色的紅旗H9。

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