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【原標題】我區(qū)加快解決港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題 到2025年北部灣港重點港區(qū)進港鐵路覆蓋率達75%,內(nèi)河港口進港鐵路覆蓋率達36.4%
1月31日,記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉,根據(jù)《廣西港口集疏運鐵路建設(shè)實施方案(2022—2025年)》,我區(qū)將加快解決港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題,到2025年,北部灣港重點港區(qū)進港鐵路覆蓋率達75%,內(nèi)河港口進港鐵路覆蓋率達36.4%,水鐵聯(lián)運“補短板”工作取得明顯成效,交通基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運輸服務(wù)質(zhì)量進一步提高。
《方案》明確了廣西加快港口集疏運鐵路建設(shè)的3個重點任務(wù),提出要強化疏港鐵路支線能力,重點加強北部灣港鐵山港東港區(qū)、金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、企沙港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及來賓港鐵路支線建設(shè)。加快主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進港鐵路專用線建設(shè),推動“最后一公里”鐵路專用線深入覆蓋港口腹地。提高貨運站點效能,進一步完善港口貨運站點布局,增強港口后方集疏運點線配套能力,提高港口鐵路運轉(zhuǎn)效率。
《方案》還提出,要明確鐵路支線和專用線項目實施主體及建設(shè)模式,加快開展項目前期工作、強化工作溝通協(xié)調(diào)、多渠道籌措建設(shè)資金、強化監(jiān)督檢查,為進一步完善廣西港口集疏運體系、全力推進港口集疏運鐵路建設(shè)提供支撐和保障。(記者 吳麗萍 通訊員 韋陳彥)
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