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【全球聚看點】“防東鐵路”建設(shè)吹響沖刺號角
發(fā)布時間:2023-02-11 09:22:16 文章來源:新華網(wǎng)
【原標題】“防東鐵路”建設(shè)吹響沖刺號角為構(gòu)筑中越互聯(lián)互通國際通道、國家西部陸海新通道作貢獻2月9日,防東鐵路(防城港至東興鐵路)西灣跨


【資料圖】

【原標題】“防東鐵路”建設(shè)吹響沖刺號角 為構(gòu)筑中越互聯(lián)互通國際通道、國家西部陸海新通道作貢獻

2月9日,防東鐵路(防城港至東興鐵路)西灣跨海雙線特大橋179號墩作業(yè)點,兩臺大型打拔機同時施工,將直徑60厘米的鋼管樁打入海底約20米。咚咚咚、咚咚咚……在震耳欲聾的施工環(huán)境中,工人們熟練地通過手勢動作進行配合施工。

“現(xiàn)在工期緊、任務(wù)重,春節(jié)期間大家一起加班加點,有的一直堅守崗位,也有的提前收假返崗?!?月1日以來,施工人員陳其洪和工友們頂著綿綿細雨、寒風(fēng)呼嘯的天氣,有序地將數(shù)百根鋼管一根一根焊接。如今,西灣上已搭建起偌大的作業(yè)平臺,為下一步全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工做好基礎(chǔ)。

作為防東鐵路的控制性工程,西灣跨海雙線特大橋全長7.5公里,橫跨西灣的東、西兩個海域。從空中俯瞰,大橋猶如一條巨龍臥波于海灣之上。整個工程建設(shè)施工難度大、自然條件復(fù)雜、制約干擾因素多,施工人員在確保施工安全的前提下,克服海域地質(zhì)、風(fēng)力、潮汐等各種難題,不斷優(yōu)化和改進施工方案,確保施工順利推進。

目前,西灣跨海雙線特大橋處于架梁攻堅階段。“施工現(xiàn)場共有320多名工人、數(shù)十臺大型器械作業(yè),鋼筋、水泥等物資材料保障充足?!敝需F十六局集團有限公司新建防東鐵路項目經(jīng)理部總工程師李忠介紹,計劃一季度完成投資1.1億元,全面沖刺今年5月份完成大橋架梁工作任務(wù)。

據(jù)了解,防東鐵路位于中國大陸沿海高鐵最南端,是中越互聯(lián)互通國際通道的重要組成部分,也是國家西部陸海新通道的重要組成部分,正線長46.9公里,設(shè)計時速200公里,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時條件。目前,防東鐵路的站前工程總體完成90%。

“按照防東鐵路工期節(jié)點計劃,今年7月底完成全線軌道鋪設(shè),年底前達到開通條件?!崩钪艺f,建成運營后,防城港至東興兩地運輸時間將從目前的60分鐘左右縮短至20分鐘。

作為一項龐大的系統(tǒng)工程,防東鐵路建設(shè)涉及到方方面面,既要發(fā)揮政府的作用,也需要企業(yè)、社會和廣大群眾共同努力,協(xié)同推進。

自開工建設(shè)以來,防城港市委、市政府主動配合做好防東鐵路建設(shè)工作,組織相關(guān)部門做到全過程溝通協(xié)調(diào),積極向上爭取項目專項債券15.64億元,解決了地方配套出資問題,牽頭研究敲定西灣跨海特大鐵路橋建設(shè)方案,為防東鐵路建設(shè)提供全方位要素保障和服務(wù),全力把該市打造成為西部陸海新通道的主要出海口和陸路門戶,加快形成中南、西南通往東盟最便捷的邊海國際大通道。(記者 呂海鋒)

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