夏日初長,東風(fēng)正勁。6月14日-15日,“2025年戰(zhàn)略合作媒體走進東風(fēng)商用車”活動在十堰舉行。25家行業(yè)頭部媒體受東風(fēng)商用車之邀,走進東風(fēng)商用車十堰基地,不僅參觀了記錄著半個世紀(jì)奮斗歷程的東風(fēng)汽車博物館,還通過媒體交流會深入了解了東風(fēng)商用車的發(fā)展戰(zhàn)略,并實地考察了體現(xiàn)現(xiàn)代化制造技術(shù)的龍擎工廠生產(chǎn)線。一系列面對面交流互動,展現(xiàn)了東風(fēng)商用車積極開放、自信進取的姿態(tài),彰顯了其面對新時代背景下的新挑戰(zhàn)與機遇時堅定不移的戰(zhàn)略決心和創(chuàng)新精神。
追溯到1969年,在新中國工業(yè)化建設(shè)浪潮中,肩負“打贏汽車工業(yè)翻身仗”使命的第二汽車制造廠(后更名為東風(fēng)公司)在十堰應(yīng)運而生。56年來,東風(fēng)從鄂西北山區(qū)起步,自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè),打造了中國首個自主汽車工業(yè)基地,帶動十堰從閉塞山區(qū)蛻變?yōu)椤?span id="78yd4r5" class="keyword">中國卡車之都”。改革開放時期,東風(fēng)主動求變,推進一系列市場化改革舉措,成為國有企業(yè)改革發(fā)展的先鋒樣本。
如今,站在新時代背景下,東風(fēng)商用車如何傳承先輩精神,拿出當(dāng)年的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新魄力,迎難而上、自主自強,繼續(xù)書寫中國汽車工業(yè)的新篇章。
當(dāng)經(jīng)濟放緩、運力過剩已成為行業(yè)共識,由此產(chǎn)生的利潤空間銳減又進一步加劇了業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)、內(nèi)卷化競爭。在東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部黨委書記蔡倫新看來,雖然行業(yè)整體容量沒有大幅增長,但東風(fēng)商用車也洞察到細分行業(yè)的機會性增長和新能源轉(zhuǎn)型帶來的機遇,“例如,國四換購帶來的政策性驅(qū)動尤其是在農(nóng)副散雜類載貨車市場,我們看到一些剛性的換購需求。同時,新能源商用車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2025 年 1 - 5 月新能源重卡銷量同比激增 192%,滲透率達 24.1%,在中短途物流、城市配送等場景中,新能源車輛憑借其環(huán)保、低成本的優(yōu)勢,需求日益旺盛?!辈虃愋抡f。
面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的來勢洶洶,蔡倫新提出六大發(fā)展策略:
一是繼續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新與精準(zhǔn)投放,夯實競爭基礎(chǔ)?;趯鼍暗纳羁汤斫夂涂蛻粜枨蟮木珳?zhǔn)把握,打造2025年全系新商品,多層次滿足客戶需求,助力客戶商業(yè)成功。
二是深化市場洞察,提升響應(yīng)效率。通過成立16個細分行業(yè)和1個商機CFT 工作組,圍繞煤炭、資源、散配、農(nóng)副運輸?shù)刃袠I(yè)特點制定差異化開發(fā)方案,搶占增量機會。
三是構(gòu)建高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系。堅持“育新網(wǎng)、穩(wěn)主干、強變革”的原則,激發(fā)渠道活力,打造合作共贏的營銷生態(tài)。
四是強化客戶體驗和服務(wù)保障,提升滿意度。通過大數(shù)據(jù)賦能的主動服務(wù)體系,為客戶提供更專業(yè)、更可靠的服務(wù)體驗。
五是推進品牌傳播升級,擴大市場影響力。打造線上線下融合的營銷推廣方式,積極擴大與行業(yè)頭部媒體合作,構(gòu)建新媒體傳播矩陣,創(chuàng)新銷服網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字營銷模式,實現(xiàn)品牌信息的精準(zhǔn)觸達。
六是構(gòu)建新能源伙伴生態(tài),加速變革轉(zhuǎn)型。圍繞“整車+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略,布局純電動、混合動力、氫能多技術(shù)路線,打造覆蓋全場景應(yīng)用的新能源產(chǎn)品矩陣。
謀定而后動,東風(fēng)商用車正將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為一場場具體的戰(zhàn)役打法。從營銷、技術(shù)、自主動力、到服務(wù)端,全面構(gòu)建“以客戶為中心”的戰(zhàn)略體系合力。
營銷方面,東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部營銷戰(zhàn)略部副部長孫杰認(rèn)為,當(dāng)前卡車市場受資源、成本、效率等方面的制約,“大而全”“全面鋪開”式營銷難以為繼,“我們要做的是精準(zhǔn)營銷。就是實現(xiàn)為不同行業(yè)不同場景客戶打造最佳的TCO解決方案,為此組建行業(yè)團隊、深入一線運營場景、利用數(shù)字化手段挖掘客戶需求、協(xié)同跨部門團隊制定并應(yīng)用方案、不斷檢核效果和修正方案,直至每一位客戶實現(xiàn)滿意,這就是我們一直在做的?!睂O杰說。
當(dāng)下,數(shù)字化能力已然成為東風(fēng)商用車的核心競爭力之一,這些來自全國車聯(lián)網(wǎng)平臺的車輛實時運營數(shù)據(jù),形成行業(yè)首個中重卡數(shù)據(jù)庫,在市場洞察、商品研發(fā)、技術(shù)躍遷、服務(wù)升級、客戶滿意度提升層面為東風(fēng)商用車持續(xù)賦能,成為其鏈接整個價值生態(tài)的血液脈搏。
據(jù)東風(fēng)商用車大數(shù)據(jù)分析首席師黃正寅介紹,在東風(fēng)商用車,大數(shù)據(jù)已經(jīng)不僅僅是一個技術(shù)手段,更像是其連接客戶、理解客戶、服務(wù)客戶的核心能力。黃正寅提到:“現(xiàn)在我們有超過70萬臺聯(lián)網(wǎng)車輛,每天都在采集海量的行為軌跡和??奎c數(shù)據(jù)。我們會用這些真實的一手?jǐn)?shù)據(jù),給車輛和客戶打上運營用途的標(biāo)簽,深入了解不同細分市場和典型線路的實際需求?!?/p> 在技術(shù)端,基于29個細分區(qū)隔、107個重點市場、892條典型運營線路的大數(shù)據(jù),東風(fēng)商用車把這些運營場景還原到發(fā)動機仿真和AI智能控制測試?yán)锩?,不斷?yōu)化工況匹配和適配。通過數(shù)據(jù)和智能算法的深度結(jié)合,實現(xiàn)了八大核心技術(shù)突破,推出了行業(yè)首款效率達到51.08%的龍擎3.0動力鏈,不僅動力強、油耗低,還特別可靠。 東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長李智表示:“東風(fēng)商用車的差異化競爭力在哪?我們的優(yōu)勢在于我們擁有自主的發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、控制系統(tǒng),我們擁有行業(yè)首個完好率中心,擁有車輛全域運營數(shù)據(jù)。基于行業(yè)首個中重型商用車的大數(shù)據(jù)場景庫,我們也構(gòu)建了行業(yè)首個動力鏈的試驗臺,我們將機箱軸橋的開發(fā),從整車上搬到了臺架上,來實現(xiàn)我們對其場景下動力的精細化匹配和控制的優(yōu)化。也是依托于對客戶真實應(yīng)用場景的深刻洞察,對不同的工況、路況、地形、駕駛行為、駕駛風(fēng)格的深刻分析,我們才有了對整車匹配集成之下,對龍擎3.0動力鏈的集成開發(fā)?!?/p> 在服務(wù)端,東風(fēng)商用車堅持用大數(shù)據(jù)主動服務(wù),圍繞故障、能耗、安全三大方面,幫助客戶真正省錢、省心、省力。東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部完好率中心首席師劉建科詳細介紹了商用車行業(yè)首個完好率中心,這套機制的核心在于將“以客戶為中心”的理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可衡量、可優(yōu)化的具體行動。 據(jù)劉建科所說:“卡車用戶對出勤率非常關(guān)注,為此,我們開發(fā)了維修過程管理系統(tǒng),對維修過程進行管控,車輛在維修過程中的任何異常,我們都能技術(shù)預(yù)警并支持解決,6小時完修率就是一個重要指標(biāo)。通過熱力圖,我們知道車輛的運營路線,可以有效支持制定配件及人力資源的投入?yún)^(qū)域;通過駕駛行為分析,可以支持用戶駕駛行為的改善,指導(dǎo)用戶節(jié)油;該系統(tǒng)還有故障預(yù)警、保養(yǎng)提醒等功能,可以提醒用戶及時進行保養(yǎng)及維修,支持車輛正常運營,提升車輛出勤率。” 正如東風(fēng)龍擎動力總經(jīng)理鄧尉平表示:“事情它不是一個人做成的,它是一個組織,一個團隊甚至是千千萬萬的人共同地推動,最終才把它做成。雖然東風(fēng)集團把商用車的自主動力總成事業(yè)托付給了東風(fēng)龍擎。但在這個過程中,東風(fēng)龍擎全價值鏈,包括我們的研發(fā)、銷售、服務(wù)、制造,到完好率大車隊,和營銷整個16個細分行業(yè)CFT針對性的打法,大家都在這個過程中默默的努力著。一直到今天我們商品的狀態(tài)和整個市場的表現(xiàn),大家有目共睹,過程中我們有過挫折,但是今天我們確確實實在整個向上快速提升的過程中?!?/p> 據(jù)內(nèi)部資料透露,上半年東風(fēng)商用車(含子公司)銷量預(yù)計5.3萬臺、份額預(yù)計13.8%,較24年增長1.1個百分點。搭載東風(fēng)龍擎3.0的商品在市場上的銷量從2024年到2025年同比增加了66%,同時在資源運輸,中短途?;?,4X2載貨等細分市場,銷量排名占據(jù)行業(yè)前三。 驕人業(yè)績只是表象,細究背后,一定是東風(fēng)商用車在戰(zhàn)略、營銷、商品、技術(shù)、服務(wù)管理層面的厚積薄發(fā)。 從技術(shù)路線前瞻布局到場景化解決方案落地,從全價值鏈差異化構(gòu)建到開放生態(tài)協(xié)同共贏,東風(fēng)商用車正以傳統(tǒng)巨頭的技術(shù)底蘊與創(chuàng)新者的生態(tài)思維,重新定義商用車行業(yè)的競爭維度。 在行業(yè)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值競爭的關(guān)鍵階段,東風(fēng)商用車以“可靠”為核心承諾,回應(yīng)市場趨勢,持續(xù)踐行“以客戶為中心”戰(zhàn)略的全維度價值提升。這不僅是對歷史的致敬,更是面向未來的宣言。
免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
夏日初長,東風(fēng)正勁。6月14日-15日,“2025年戰(zhàn)略合作媒體走進東風(fēng)
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