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2023年4月20日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已連續(xù)盈利15個(gè)季度。特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))成為歐洲第一季度最暢銷車型，同時(shí)也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

購買一輛特斯拉最好的時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在。針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在之后的財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，價(jià)格調(diào)整并非為了惡性競爭——“我們更關(guān)注的是，人們喜歡我們的車嗎？價(jià)格是可負(fù)擔(dān)的嗎？”馬斯克表示。

特斯拉在財(cái)報(bào)中同樣提到，“我們的近期定價(jià)策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值?！?/p>

【資料圖】

作為家喻戶曉的智能車代表、行業(yè)里的科技標(biāo)桿，特斯拉提出的“終生價(jià)值”概念，將智能車視為一種可以永遠(yuǎn)升級(jí)、常用常新、持續(xù)增值的工具。在購買之后的持續(xù)使用過程中，它帶來的智能體驗(yàn)還會(huì)為給車主創(chuàng)造更多獨(dú)有的價(jià)值，而對(duì)于消費(fèi)者而言，他/她的車實(shí)際是在不斷增值。

這一季度，特斯拉總營收達(dá)到233.29億美元，同比增長24%；凈利潤為25億美元，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的11.4%營業(yè)利潤率。此外，該季度，備受期待的Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))工廠設(shè)備正在按計(jì)劃推進(jìn)中，今年將和大家見面；特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量再次刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到3.9千兆瓦時(shí)，同比增長360%，并且還將于上海建設(shè)新的儲(chǔ)能超級(jí)工廠，以支持更多伙伴加入“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”隊(duì)伍。

“為了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，我們希望所有的電動(dòng)車都能成功，為此我們開放了超級(jí)充電站、提供了專利，盡可能幫助競爭對(duì)手進(jìn)步，而非帶有攻擊性的惡意競爭?！痹陔娫挄?huì)上，馬斯克表示。

一、核心數(shù)據(jù)：總營收達(dá)233.29億美元，同比增長24%；交付量超42.2萬輛

2023年第一季度，特斯拉總營收達(dá)233.29億美元，同比增長24%；凈利潤為25億美元，營業(yè)利潤率為11.4%。第一季度全球交付量超42.2萬輛，全球多個(gè)市場登頂最暢銷車型。

（特斯拉2023年第一季度財(cái)務(wù)總結(jié)）

解讀：

這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)盈利的第15個(gè)季度。正如馬斯克所說，“（特斯拉的）營業(yè)利潤率是行業(yè)中最好的”。

在特斯拉看來，為更多用戶提供可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源的重要路徑。為此，特斯拉選擇從“第一性原理”出發(fā)，以科技為杠桿，重新思考車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法，以達(dá)成更低成本、更可規(guī)?；仳?qū)動(dòng)單元。

這種對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著，不但讓特斯拉持續(xù)為用戶帶來前所未有的智能體驗(yàn)，成為新能源汽車的“科技標(biāo)桿”，也為其帶來了創(chuàng)新制造工藝、流程化的生產(chǎn)、以及運(yùn)營的成本持續(xù)優(yōu)化，并聯(lián)動(dòng)傳導(dǎo)至消費(fèi)端——在中國大陸，不僅4款在售車型透明定價(jià)，毫無套路，即使放眼全球，特斯拉給國內(nèi)消費(fèi)者的都是最低價(jià)，這也為切實(shí)為中國更多的消費(fèi)者送上了可負(fù)擔(dān)的綠色智能出行選擇。

根據(jù)多個(gè)國家和地區(qū)發(fā)布的3月和第一季度汽車銷量來看，特斯拉憑借強(qiáng)大的號(hào)召力，日益讓電動(dòng)車成為汽車消費(fèi)的“首選項(xiàng)”。

在美國市場，交易平臺(tái)Cox Automotive發(fā)布的內(nèi)容顯示，特斯拉以超過18萬輛的銷量，登上第一季度豪華車品牌銷量榜首，同比增長40%，超過寶馬與奔馳之和。在歐洲市場，特斯拉不僅是3月單月，也是第一季度賣得最好的電動(dòng)車品牌，3月銷量超過1.6萬輛，占市場份額33%。其中，Model Y月銷近1.4萬輛，位列電動(dòng)車型中第一名，是第二名的4.5倍。

聚焦于“燃油車大本營”的德國，特斯拉第一季度銷量近1.2萬輛，占當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~23.6%，以幾乎“倍殺”第二名的成績，摘下當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車品牌銷冠，Model Y 也以超過1萬輛的成績登頂電動(dòng)車“榜一”，是第二名的近3倍。在更加注重環(huán)保的北歐各國，如挪威、丹麥、瑞典，特斯拉都是當(dāng)?shù)刭u得最好的品牌，而Model Y則成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的一致選擇，登上最暢銷車型寶座……

財(cái)報(bào)也顯示，Model Y已經(jīng)成為備受全球矚目的暢銷車型。在歐洲，是第一季度最暢銷車型；在美國，登頂?shù)谝患径茸顣充N的非皮卡車型。

二、智能化：FSD測試版里程超2.4億公里，OTA技術(shù)助力特斯拉常用常新

截至2023年第一季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自動(dòng)駕駛）測試版系統(tǒng)的總行駛里程，已達(dá)到行業(yè)前所未有的1.5億英里（約2.4億公里），并將隨著測試用戶規(guī)模的擴(kuò)大實(shí)現(xiàn)指數(shù)增長。第一季度，特斯拉還啟用了用于高速公路駕駛的最新FSD測試版軟件。

（FSD測試版系統(tǒng)的總行駛里程）

解讀：

近年來，特斯拉標(biāo)配于全系車型的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，不但將車輛安全性提升至美國行業(yè)平均水平的6-10倍，而且很多用戶也親身體驗(yàn)了Autopilot所帶來的“駕駛舒適性”：很多車主大贊特斯拉遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、充電樁即充即走、露營模式等智能功能，開啟了全新的用車美好體驗(yàn)。

基于此，特斯拉一直都是在全球范圍內(nèi)的“智能車”代表。盡管財(cái)報(bào)中提及的FSD功能在國內(nèi)還未啟用，但是目前國內(nèi)在售的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y的都已經(jīng)標(biāo)配了相關(guān)硬件，是具備實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的必要條件的，而OTA（Over-the-Air Technology，空中軟件升級(jí)）功能的存在，則足以讓每一位仍在觀望的消費(fèi)者，都不必再糾結(jié)購車的最佳時(shí)機(jī)問題。

事實(shí)上，在許多特斯拉車主眼中，購買一臺(tái)特斯拉最好的時(shí)間永遠(yuǎn)是現(xiàn)在，因?yàn)樘厮估拖袷且徊坑布O(shè)計(jì)經(jīng)典前瞻的智能手機(jī)，只要有OTA功能帶來的軟件迭代，就能常用常新：“早買早享受”“等待只是在付出更多的機(jī)會(huì)成本。”

三、上海超級(jí)工廠出口泰國市場贏得好評(píng)，Cybertruck將于今年內(nèi)交付

第一季度，特斯拉的生產(chǎn)和交付紀(jì)錄均創(chuàng)歷史新高。Model Y更是受到全球消費(fèi)者的熱烈歡迎，登頂歐洲和美國（除去皮卡車型）的暢銷車型榜首?！叭绻磺许樌脑?，我們今年有機(jī)會(huì)達(dá)到200萬輛。目前我們對(duì)180萬輛感到滿意，期待今年的實(shí)際表現(xiàn)?！瘪R斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上表示。

上海超級(jí)工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。近期，上海超級(jí)工廠開啟了又一個(gè)新市場——泰國市場的交付，取得了“非常好”的市場反饋。在馬斯克看來，目前上海超級(jí)工廠擁有超高效的成本結(jié)構(gòu)，是特斯拉所有工廠里面最為優(yōu)秀的。

得州超級(jí)工廠，Cybertruck的設(shè)備安裝正在如期進(jìn)行，并預(yù)計(jì)將于今年第三季度開啟交付。該超級(jí)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行了重大改進(jìn)，整個(gè)產(chǎn)量增加了12%，陰極材料的產(chǎn)量增加了20%，并降低了25%的COGS成本；柏林超級(jí)工廠在第一季度末之前的一個(gè)星期內(nèi)，成功生產(chǎn)了5000多輛電動(dòng)車。

解讀：

2023年第一季度，特斯拉全球交付422,875臺(tái)，帶領(lǐng)純電動(dòng)車持續(xù)鯨吞燃油車市場，再次讓人認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車的卓越魅力和強(qiáng)大后勁。

無論是對(duì)于熱情的全球消費(fèi)者，還是對(duì)汽車行業(yè)來說，特斯拉先人一步的科技屬性無限拓展了車輛使用價(jià)值，并將行業(yè)推送入更加高速發(fā)展的可持續(xù)之路：猶如駕駛飛機(jī)一樣的Yoke方向盤，讓汽車變身大型智能終端的車載大屏，每秒高達(dá)10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，以及無論是看大片、打游戲，都能達(dá)到沉浸式影音享受的高級(jí)音響系統(tǒng)……多年來，特斯拉每一項(xiàng)顛覆觀念的科技創(chuàng)新，都為行業(yè)注入新的動(dòng)能和研發(fā)思路。

四、不止于車，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)繼續(xù)高速增長

第一季度，特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量同比增長360%，提高到3.9千兆瓦時(shí)，創(chuàng)造了歷史又一新高度。加州拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠已成功將產(chǎn)能提升至40千兆瓦時(shí)，但離滿負(fù)荷生產(chǎn)仍有很多提升空間。此外，剛剛宣布建立的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，也必將成為特斯拉可持續(xù)能源進(jìn)程中的又一重要助益。

（加州拉斯羅普超級(jí)工廠——Megapack作業(yè)線）

令人驚喜的是，第一季度，特斯拉服務(wù)和其他板塊所創(chuàng)造的營收和毛利都達(dá)到了歷史新高。其中，二手車銷售量的增長仍然強(qiáng)勁，且有健康的利潤。尤其需要注意的是，隨著特斯拉向包括中國在內(nèi)的全球非特斯拉車輛開放充電網(wǎng)絡(luò)，超級(jí)充電業(yè)務(wù)還將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上帶來新的驚喜。

解讀：

對(duì)于特斯拉來說，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”是始終不變的使命，也正是基于這一目標(biāo)，特斯拉正在不斷推動(dòng)可持續(xù)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本月剛剛官宣落戶上海的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，將是可持續(xù)能源目標(biāo)的又一有力支撐。

對(duì)于Megapack產(chǎn)品的大力研發(fā)投入，帶來的是特斯拉整體對(duì)電池管理能力的提升和迭代，兆瓦時(shí)級(jí)別的電池都可以變成智能產(chǎn)品，這意味著特斯拉車輛電池管理更是輕松拿捏，消費(fèi)者可以完全放心。

同時(shí)，Megapack國產(chǎn)也給國內(nèi)超級(jí)充電站的建設(shè)帶來了更大的想象空間。Megapack的產(chǎn)能提升無疑可以幫助充電基礎(chǔ)設(shè)施更方便、更清潔地?cái)U(kuò)張，讓車主得到更優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。

儲(chǔ)能超級(jí)工廠和原有超級(jí)工廠在上海臨港雙劍合璧，不僅可以讓超級(jí)工廠的車輛制造能源更清潔，也可以在協(xié)同作用下共同提升制造能力，讓車輛的生產(chǎn)更高效。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這些在能源領(lǐng)域最先進(jìn)的理念和技術(shù)，只需要一臺(tái)特斯拉就可以體驗(yàn)。

此外，特斯拉還表示將繼續(xù)執(zhí)行包括Cybertruck、下一代車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)品路線圖。