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全球新資訊:“老飯新吃”意義何在?比亞迪:我狠起來連自己也不放過
發(fā)布時(shí)間:2023-06-06 15:47:27 文章來源:作者: 大世界小汽車
比亞迪汽車作為目前國內(nèi)新能源汽車市場中自主品牌的領(lǐng)頭羊,它目前的一


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比亞迪汽車作為目前國內(nèi)新能源汽車市場中自主品牌的領(lǐng)頭羊,它目前的一舉一動(dòng)都受到了廣泛的關(guān)注,算得上是樹大招風(fēng)了,而前不久長城汽車更是以排放不符合規(guī)定為理由正式投訴比亞迪,哪怕到現(xiàn)在,這個(gè)風(fēng)頭也沒有完全過去。而比亞迪在最近似乎又有一些動(dòng)作了,就在2023年5月份的最后一天,它推出了旗下的2023款元Pro,而這臺(tái)車型絕對(duì)算得上是比亞迪新能源之路上的“元老”級(jí)別車型了。那么比亞迪這波“老飯新吃”的操作,究竟意欲何為呢?讓我們來分析一下。

外觀方面,這臺(tái)2023款元Pro沒什么好講的,其整體依舊是比亞迪龍顏美學(xué)3.0設(shè)計(jì),只是因?yàn)樽陨硎羌冸娷囆偷脑颍湓谇澳槻糠植捎昧朔忾]式的格柵處理,底包圍更是采用了黑色的涂裝,讓其前臉看上去更加的深邃,同時(shí)車頭兩側(cè)的大燈組在造型方面也是比較奇特,炯炯有神的樣子著實(shí)增加了新車一定的美觀程度。

側(cè)身方面,這臺(tái)2023款元Pro采用了大量的黑色元素處理,我想這樣的設(shè)計(jì)是為了突顯出該車的運(yùn)動(dòng)氣息。至于車尾部分,該車那標(biāo)志性的外掛式備胎設(shè)計(jì)并沒有缺席,而且尾門也是采用了側(cè)開門的方式,在辨識(shí)度上還是有目共睹的,同時(shí)新車的車身尺寸和老款車型也是保持了一致。

這里另外一提,2023款元Pro的售價(jià)區(qū)間為9.58-11.38萬元,乍一看這樣的價(jià)位還是比較有吸引力的,但是熟悉比亞迪元系列的車型的消費(fèi)者,肯定都知道,新車相比于老款車型,在價(jià)格方面算的上是“漲價(jià)”了,而新車的提升也只是在配置方面提升了些許,同時(shí)這個(gè)價(jià)位區(qū)間和新車小型SUV的定位,與同為代步小車的比亞迪海鷗是直接的競爭關(guān)系,可以說比亞迪正式狠起來連自己都不放過。

打開車門來到車內(nèi),比亞迪也是將“老飯新吃”這四個(gè)字運(yùn)用到了極致,新車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局方面與老款車型并沒有太大的差異,但是為了滿足更多消費(fèi)者的多元化需求,其加入了全新的內(nèi)飾配色,從而讓新車的車內(nèi)看上去更加的年輕,而且新車全系均標(biāo)配了8吋的全液晶儀表盤和10.1吋的可旋轉(zhuǎn)多媒體控制屏幕,在內(nèi)飾的科技質(zhì)感上,該車的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

此外,在功能配置方面,2023款元Pro也是配備了4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí),同時(shí)它還用了車載KTV和自動(dòng)空調(diào)等等,這些配置也是全系標(biāo)配,這一點(diǎn)還是值得我們點(diǎn)個(gè)贊的,而在中高配車型上,新車還增加了很多進(jìn)階性的功能,再加上對(duì)外放電功能和全景天窗(可開啟)的存在,其功能配置還是蠻豐富的。

最后便是動(dòng)力方面了,2023款元Pro搭載了比亞迪的e平臺(tái)3.0技術(shù),其在動(dòng)力總成方面升級(jí)為了八合一電機(jī),最大的輸出功率為70千瓦,輸出扭矩為180?!っ祝瑒e看這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的還算不錯(cuò),但是與老款車型相比,這臺(tái)2023款元Pro的動(dòng)力還是有所下降的。而在純電續(xù)航里程方面,該車除了入門級(jí)車型為320km之外,其余車型均為401km。

結(jié)言

2023款元Pro只是在配置方面進(jìn)行了一些調(diào)整,整體設(shè)計(jì)方面變化并不是很大,用我的話來說便是改了個(gè)寂寞,而增加的那些功能也是一般般,這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)也并沒有太大的亮點(diǎn),但如果硬要找一些競爭對(duì)手的話,那么比亞迪自己旗下的海鷗便是這臺(tái)元Pro的競爭對(duì)手,如果只是代步的話,那么為何不選價(jià)格更低的比亞迪海鷗呢?可見比亞迪這也是要自己卷死自己的節(jié)湊,真就有狠起來自己也不放過,而它推出這臺(tái)2023款元Pro的意義,或許就是為了“廣撒網(wǎng)”?你認(rèn)為呢?

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