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5月車市迎來強勢反彈。
乘聯(lián)會6月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年5月乘用車市場零售達到174.2萬輛,同比增長28.6%,環(huán)比增長7.3%。今年前5月乘用車零售達763.2萬輛,同比增長4.2%。
車市增長主要有兩方面原因,一是3月以來的促銷價格熱度逐漸消退,但促銷仍處高位,消費者觀望情緒得以緩解,加之近期大量新品和低價新款推出,消費需求有所釋放。二是今年的上海車展成為推動國內(nèi)汽車科技進步交流和汽車消費的強大平臺,新品的加入和各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促消活動,對提振消費信心有較好的增進效果。此外,隨著國六B庫存延期銷售的信息明確,市場情緒進一步穩(wěn)定,零售保持較旺局面。
新能源車市場仍然延續(xù)了增長的態(tài)勢,5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到67.3萬輛,同比增長59.4%,環(huán)比增長11.5%。今年以來累計批發(fā)277.8萬輛,同比增長46.5%。而5月新能源車廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)達到了33.7%,較去年同期26.5%的滲透率提升了7.2個百分點。這意味著,新能源車市場快速發(fā)展正在加快搶占燃油車市場份額。
乘聯(lián)會預(yù)測今年我國新能源乘用車銷量為850萬輛,狹義乘用車銷量為2350萬輛,新能源車滲透率有望達到36%。
值得注意的是,入門級乘用車市場份額持續(xù)萎縮,中國車市當(dāng)前消費升級的趨勢依然明顯。今年1~5月,售價5萬元以下的汽車銷量占比下降到3.5%,售價5萬~10萬元的汽車銷量份額下滑到17.9%,其中該價格段的燃油車銷量下滑更為明顯,新能源車仍在增長。而30萬元以上高端車型銷量仍在持續(xù)上升,銷量占比從2017年的5.7%上升到14%。
過去幾年里,電動車市場一度呈現(xiàn)“中間小、兩頭大”的市場格局,高低兩端電動車占據(jù)了多數(shù)比例。去年至今發(fā)生的變化是,小型電動車市場規(guī)模有所縮減,處于中間價格地帶的電動車銷量快速提升,以往在該價格地帶占據(jù)優(yōu)勢的合資中高級車備受到?jīng)_擊。
過去一年里,20萬~30萬元價格帶細分市場中,新能源車銷量占比從35%增長至43%。而燃油車份額持續(xù)下滑,從65%滑落至57%。
懂車帝近日發(fā)布的《20萬~30萬元中高端車市用戶偏好洞察分析》顯示,20萬~30萬中高端細分市場成為新能源和燃油車的最大戰(zhàn)場。一方面,新能源汽車整體份額占比加速提升,燃油車基本盤被嚴(yán)重擠壓;另一方面,特斯拉Model 3與Model Y多次價格下探,比亞迪、小鵬、吉利、問界等多款車型扎堆于此,未來還將有多款新車上市,競爭將愈演愈烈。
值得一提的是,乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,雖然當(dāng)前新能源車侵蝕燃油車市場份的趨勢益發(fā)強烈,但新能源車和燃油車發(fā)展不應(yīng)簡單地對立,穩(wěn)定燃油車消費是穩(wěn)定車市增長、尤其是穩(wěn)定新能源發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障。當(dāng)前我國新能源車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期關(guān)鍵階段,多數(shù)新能源車型尚未形成規(guī)模效應(yīng),新能源業(yè)務(wù)出于普遍虧損狀態(tài),發(fā)展新能源車要考慮穩(wěn)定行業(yè)經(jīng)濟效益,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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