揚子晚報晚6月27日訊(通訊員 魏玉蓮 記者 石小磊) 2023年6月26日,世界首座全鋼混組合結(jié)構(gòu)斜拉橋——南京江心洲長江大橋以綜合評分98.54分、工程質(zhì)量等級優(yōu)良,順利通過了交通運輸部在南京組織的竣工驗收。
(資料圖片)
南京江心洲長江大橋是205國道和312國道共線的過江通道,同時也是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分,是南京市“十三五”期間重點城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。項目建設(shè)對于策應(yīng)長三角一體化戰(zhàn)略,推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展,完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局,支持國家級江北新區(qū)建設(shè),緩解過江交通壓力有重要意義。
大橋位于南京大勝關(guān)長江大橋下游約5公里處,南京長江大橋上游約13公里處。北起南京市浦口區(qū)五里橋,以三塔斜拉橋形式跨越長江主江,途經(jīng)梅子洲落地,在長江夾江以隧道形式順接建鄴區(qū)江山大街隧道,全線采用雙向6車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基和橋梁段設(shè)計時速100公里,隧道段設(shè)計時速80公里。主體工程于2017年5月8日正式開工建設(shè),2020年12月24日建成通車。
值得一提的是,南京江心洲大橋是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結(jié)構(gòu)的組合梁斜拉橋,也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。大橋先后榮獲2022年度國際橋梁協(xié)會“杰出橋梁結(jié)構(gòu)獎”、《工程新聞記錄》雜志(全球工程建設(shè)領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)術(shù)雜志)“2022年全球最佳項目獎”、2022年度中國公路學(xué)會“橋梁工程創(chuàng)新特等獎”,以及省部級科技進步獎特等獎2項、一等獎3項。
投入運營兩年多來,大橋車流量增長迅速,歷史最大日交通量達11.94萬輛,截至2023年5月底,累計通行車輛6354.06萬輛。
兩年多以來,大橋總體狀況優(yōu)良,橋梁結(jié)構(gòu)安全,橋梁技術(shù)狀況評定跨江主橋一直處于1類橋梁,隧道結(jié)構(gòu)完好,道路優(yōu)良率常年保持在100%。
江心洲長江大橋獲得國內(nèi)行業(yè)重要獎項:
1、 鋼殼-混凝土組合索塔關(guān)鍵技術(shù)獲2019 年度“中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”特等獎;
2、 輕量化高性能鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁理論方法與工業(yè)化建造技術(shù)獲2022年度中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科技進步獎特等獎;
3、 粗骨料活性粉末混凝土鋼-混組合梁及快速組拼建造技術(shù)獲2021年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎;
4、 南京五橋數(shù)字建設(shè)管理平臺研究獲2020年度中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎
5、 節(jié)段預(yù)制拼裝波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究獲2021年度中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎
校對 李?;?/p>
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