當(dāng)初加價(jià)，現(xiàn)又大又便宜！一豪車(chē)倒下，寶馬X5對(duì)手，30天只賣(mài)63輛

有一說(shuō)一，很多汽車(chē)品牌都有高光時(shí)刻，甚至連退出中國(guó)的鈴木汽車(chē)曾經(jīng)在廉價(jià)車(chē)領(lǐng)域也是勢(shì)不可擋。

不知道現(xiàn)在還有多少消費(fèi)者記得英菲尼迪這家汽車(chē)品牌？2009年英菲尼迪的FX系列上市，當(dāng)初的影響力不弱于巔峰時(shí)刻的斯巴魯。優(yōu)秀的操控性，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，被視為時(shí)代轎跑代表之一，很多喜歡改裝操控的小伙伴對(duì)那款新車(chē)更是趨之若鶩。

緊接著時(shí)間的指針過(guò)去了五年，2014年上市的英菲尼迪Q50憑借著超長(zhǎng)的車(chē)身數(shù)據(jù)，2.0T奔馳同款發(fā)動(dòng)機(jī)也是風(fēng)靡一時(shí)，更優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，更越級(jí)的車(chē)身數(shù)據(jù)，似乎有取代凱迪拉克的意思?？上У氖?，一手好牌被英菲尼迪打個(gè)稀碎，英菲尼迪Q50自2014年至今都沒(méi)有來(lái)一次顛覆性的升級(jí)，第一代的產(chǎn)品有著超強(qiáng)的頓挫感，按理早就應(yīng)該改變了，但是并沒(méi)有任何變化。

去年上半年，英菲尼迪上市了一款中大型SUV，當(dāng)時(shí)的廣告鋪天蓋地，這款車(chē)型就是QX60。新車(chē)上市之初，我和朋友去了解過(guò)，當(dāng)時(shí)的銷售對(duì)這款新車(chē)的評(píng)價(jià)很高，需要加價(jià)1萬(wàn)才能提車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該新車(chē)的核心點(diǎn)在于越級(jí)。

英菲尼迪QX60的定位是一輛中大型SUV，和寶馬X5，奔馳GLE屬于同一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是相較于上述車(chē)型，英菲尼迪QX60便宜了20萬(wàn)-30萬(wàn)，按理應(yīng)該能夠熱賣(mài)，但現(xiàn)實(shí)出乎大家意料。今年1-6月份的總銷量為415輛，這樣的成績(jī)和停產(chǎn)并沒(méi)有太大區(qū)別。新車(chē)定位低，又有豪車(chē)底蘊(yùn)加持，為何銷量下滑如此明顯呢？

我們都知道，寶馬X5也是一輛中大型SUV，價(jià)格雖然偏高但畢竟匹配的3.0T動(dòng)力系統(tǒng)。而英菲尼迪QX60搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是橫置布局，而且起售價(jià)達(dá)到了39.98萬(wàn)元，用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)就是調(diào)起高了。

以入門(mén)級(jí)車(chē)型舉例，接近40萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)落地價(jià)超過(guò)了45萬(wàn)，匹配的還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這樣的價(jià)格幾乎可以買(mǎi)到凱迪拉克XT 6的頂配車(chē)型。更為關(guān)鍵的是，以45萬(wàn)買(mǎi)到的新車(chē)配置居然還是前置前驅(qū)底盤(pán)設(shè)計(jì)，前懸架更是較為廉價(jià)的麥弗遜式獨(dú)立懸架。而且中低配置車(chē)型連智能輔助駕駛系統(tǒng)都缺失了，只搭載了定速巡航，市面上主流的自適應(yīng)巡航也沒(méi)有搭載。

很多人分析這款英菲尼迪QX60的銷量低，是英菲尼迪品牌影響力弱的原因。確實(shí)，英菲尼迪品牌在中國(guó)的存在感越來(lái)越低，但是英菲尼迪QX60不管從動(dòng)力系統(tǒng)，配置，還是價(jià)格方面，其實(shí)都有著相當(dāng)明顯的不足。目前新車(chē)開(kāi)始了以價(jià)換量的策略，綜合優(yōu)惠高達(dá)10萬(wàn)元，具體優(yōu)惠咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。雖然降價(jià)以后性價(jià)比明顯，但依然有不少消費(fèi)者誤以為該新車(chē)匹配的依然是CVT無(wú)級(jí)變速箱。事實(shí)上，英菲尼迪QX60早就匹配了九擋手自一體變速箱。

當(dāng)然了，這款新車(chē)其實(shí)已經(jīng)降價(jià)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，只不過(guò)銷量依然不溫不火，今年5月份只賣(mài)出了61輛。目前來(lái)看，低價(jià)格還是拯救不了英菲尼迪QX60。而且可能更令廠家心塞的就是曾經(jīng)的跑量車(chē)型Q50L銷量同樣沒(méi)有起色，縱觀英菲尼迪旗下所有新車(chē)，已經(jīng)沒(méi)有一輛能打的了。

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