新車資訊：新飛馳將是第一輛采用全輪轉(zhuǎn)向的賓利

發(fā)布時(shí)間：2023-08-13 21:09:20 文章來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

很多人對(duì)新車資訊：新飛馳將是第一輛采用全輪轉(zhuǎn)向的賓利不是很了解那具

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很多人對(duì)新車資訊：新飛馳將是第一輛采用全輪轉(zhuǎn)向的賓利不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！

在2020賓利飛馳將在英國(guó)奢侈品牌的新時(shí)代。賓利稱之為“豪華轎車與運(yùn)動(dòng)型轎車的結(jié)合”，它將擁有該品牌的首個(gè)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這家豪華品牌周三表示，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和公司的Dynamic Ride主動(dòng)防傾桿。后者也將是“飛馳 ”(Flying Spur)的新成員，它將使用48伏控制系統(tǒng)改變前后防傾桿的剛度，以適應(yīng)精神駕駛，并在行駛過(guò)程中抵抗顛簸和車身側(cè)傾。

至于全輪轉(zhuǎn)向技巧，它具有一個(gè)電子系統(tǒng)，可在低速時(shí)以與前輪相反的方向以及后輪以與前部相同的方向來(lái)操縱后輪。賓利說(shuō)，駕駛員應(yīng)該期望大型轎車在低速下具有更好的操縱性，并在高速下具有更高的穩(wěn)定性。

這也是汽車的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)第一次將前輪斷開，并在正常行駛條件下將所有動(dòng)力傳遞給后輪。但是，當(dāng)它檢測(cè)到牽引力下降時(shí)，它將自動(dòng)向前部供電。

與Continental GT一樣，F(xiàn)lying Spur將使用大眾汽車集團(tuán)的MSB平臺(tái)，該平臺(tái)由保時(shí)捷開發(fā)，是Panamera的基礎(chǔ)。上面提到的懸掛技術(shù)都與Panamera共享。

賓利還沒(méi)有準(zhǔn)備好將貨物放到其他物品上。我們所知道的是，轎車將在設(shè)計(jì)部門采用進(jìn)化的方法。圓潤(rùn)的邊緣將標(biāo)志著即將離任的飛刺的主要區(qū)別。最新的Continental GT也遵循類似的道路。長(zhǎng)引擎蓋，寬闊的車頂線條和機(jī)械化的Flying B引擎蓋裝飾都將成為汽車包裝的一部分。

為這款豪華轎車提供動(dòng)力的應(yīng)該是雙渦輪增壓6.0升W-12，產(chǎn)生626馬力和664磅-英尺的扭矩。最終，雙渦輪增壓4.0升V-8可能會(huì)加入陣容，而且插電式混合動(dòng)力總成也不是沒(méi)有問(wèn)題。

本文【新車資訊：新飛馳將是第一輛采用全輪轉(zhuǎn)向的賓利】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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