作為全國唯一沒有平原支撐的省份,貴州逢山開隧、遇水搭橋,高速公路通車?yán)锍坛?000公里,已建和在建橋梁近3萬座,把“千溝萬壑”變成了“高速平原”。
(資料圖片)
位于貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣的花江大峽谷,兩岸山崖聳峙,有“地球裂縫”之稱。2022年1月,花江峽谷大橋開始建設(shè),兩岸的變化也被衛(wèi)星記錄了下來。
杭瑞高速北盤江大橋連接起被峽谷隔絕的滇黔兩地,谷底到高聳入云的橋面,垂直高度足足有565.4米,相當(dāng)于200層樓高。
從太空俯瞰,一橋飛架南北,天塹變通途。六盤水市水城區(qū)都格鎮(zhèn)龍井社區(qū)村民馬選軍的家就在大橋之下的峽谷中。
由于家門前就能欣賞大橋的壯觀,2019年,馬選軍夫妻倆利用新修的磚房,開了“小馬哥農(nóng)家樂”。每年七八月,貴州避暑游火熱,農(nóng)家樂里游客絡(luò)繹不絕。
北盤江大橋讓峽谷中的村民走出大山,更促進(jìn)了區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流的暢通高效。而在這背后,是建設(shè)者突破山區(qū)運輸困難、喀斯特地貌限制等難題取得的成果。
在大山環(huán)繞的貴州省遵義市播州區(qū)平正仡佬族鄉(xiāng)團(tuán)結(jié)村,“時代楷模”和“七一勛章”獲得者,團(tuán)結(jié)村老支書黃大發(fā)帶領(lǐng)鄉(xiāng)親用錘子、鋼釬,歷時30余年在絕壁上鑿出一條長近萬米的“天渠”,解決了世世代代的缺水難題,“大發(fā)精神”也成為當(dāng)?shù)馗刹咳罕姷木駝恿Α?/p>
2022年底,“天渠”之上,歷時4年修建,浸潤了“愚公精神”的大發(fā)渠特大橋正式通車。曾被群山包圍的團(tuán)結(jié)村,就此融入交通大動脈,拉近了與城市間的距離。
從高空看下去,高速路與團(tuán)結(jié)村緊密相連。仁遵高速在團(tuán)結(jié)村設(shè)了下道口,從村里到遵義城區(qū)只需要20多分鐘。
如今,在團(tuán)結(jié)村,民宿、露營、農(nóng)旅基地等旅游項目陸續(xù)入駐和完善,現(xiàn)任團(tuán)結(jié)村黨總支書記王朝海帶領(lǐng)干部群眾也正在進(jìn)一步謀劃“橋下經(jīng)濟(jì)”。
萬橋飛架,衛(wèi)星見證。越織越密的交通網(wǎng),改變了貴州的發(fā)展條件,多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)的新篇章正在徐徐鋪展。
出品人:趙新兵
策劃:鐘昊熹、王麗
統(tǒng)籌:程瑛、歐東衢
記者:吳斯洋、劉勤兵、楊焱彬
遙感與數(shù)據(jù)技術(shù):郭建偉、谷寧、郭超
媒體融合生產(chǎn)技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室
新華社貴州分社
新華社音視頻部
聯(lián)合出品
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