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沒有強(qiáng)大的現(xiàn)代工業(yè)，一個國家、一個民族，就不能真正地站立起來。1969年，在新中國工業(yè)化建設(shè)浪潮中，肩負(fù)“打贏汽車工業(yè)翻身仗”使命的第二汽車制造廠（后更名為東風(fēng)公司），在鄂西北山區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。56載春秋，篳路藍(lán)縷、以啟山林，東風(fēng)以“三線建設(shè)”為起點(diǎn)，在十堰從零打造中國首個自主汽車工業(yè)基地，帶動當(dāng)?shù)貜拈]塞山區(qū)蛻變?yōu)?ldquo;中國卡車之都”。日前，采訪團(tuán)隊(duì)走進(jìn)東風(fēng)商用車，見證新時(shí)代背景下，東風(fēng)商用車如何擘畫新藍(lán)圖。

承壓之下重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢

當(dāng)前國內(nèi)商用車市場需求疲軟態(tài)勢明顯，貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過剩問題持續(xù)加劇。以公路貨運(yùn)為例，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，制造業(yè)、零售業(yè)等行業(yè)貨物流通量減少，導(dǎo)致大量貨車處于閑置狀態(tài)。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，部分地區(qū)貨車平均空載率已超過 35%，運(yùn)輸企業(yè)和個體司機(jī)收入銳減，購車意愿被嚴(yán)重抑制。

并且行業(yè)內(nèi)卷化嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)已進(jìn)入白熱化階段。為爭奪有限市場份額，企業(yè)不斷壓縮產(chǎn)品價(jià)格，致使企業(yè)利潤空間被大幅壓縮，部分中小廠商因資金鏈緊張陷入生存困境。與此同時(shí)，行業(yè)競爭的白熱化促使不同行業(yè)的客戶對極致降本增效提出了更高的期待。

“比如，物流運(yùn)輸客戶不僅關(guān)注車輛的購置成本，更在意全生命周期的運(yùn)營成本，包括能耗、維修保養(yǎng)、出勤率等。這意味著廠家需投入更多資源，精準(zhǔn)匹配客戶需求，提供更專業(yè)的 TCO方案，對企業(yè)來說有了更多的挑戰(zhàn)。”東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部黨委書記蔡倫新說。

隨著產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的加速演進(jìn)，國內(nèi)中重卡產(chǎn)業(yè)競爭格局正發(fā)生著巨大變化，行業(yè)洗牌在即。作為行業(yè)“國家隊(duì)”、東風(fēng)事業(yè)的“壓艙石”，東風(fēng)商用車源于品牌自信、商品自信、技術(shù)自信、價(jià)值自信，在風(fēng)云變幻的市場中贏取競爭主動，重塑了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

特別是近年來，東風(fēng)商用車除了持續(xù)地優(yōu)化傳統(tǒng)能源產(chǎn)品線，加速布局了純電重卡、氫能重卡、混動重卡等在內(nèi)的多款智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化中重卡明星車型和龍擎3.0一體化動力鏈產(chǎn)品，直擊各細(xì)分領(lǐng)域痛點(diǎn)，滿足客戶期待。同時(shí)，積極降自重、降油/氣/電耗、降成本，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力，成為中國民族汽車工業(yè)當(dāng)之無愧的主力軍。

值得一提的是，秉承“一切源于可靠”的品牌承諾，東風(fēng)商用車自成立以來始終承擔(dān)著把“東風(fēng)”品牌發(fā)展成為全球知名品牌的光榮使命，堅(jiān)持自主創(chuàng)新發(fā)展的腳步從未停歇，在商品、服務(wù)、技術(shù)、商業(yè)模式等方面實(shí)施一系列的品牌推動力，致力成為客戶心目中“最可靠的中國卡車品牌”。

搶抓機(jī)遇取得市場全面突破

縱然市場環(huán)境變幻莫測、行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，但東風(fēng)商用車卻一直保持了強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

根據(jù)東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，上半年東風(fēng)商用車（含子公司）銷量預(yù)計(jì)5.3萬輛、份額預(yù)計(jì)13.8%，較2024年增長1.1個百分點(diǎn)。具體在細(xì)分場景中，燃?xì)赓Y源運(yùn)輸市場份額13.2%，同比+6.6個百分點(diǎn)；牽引大馬力（600馬力以上）市場份額19.8%，同比+6.6個百分點(diǎn)；載貨四缸機(jī)市場份額21.8%，同比+4.1個百分點(diǎn)；載貨六缸機(jī)市場份額20.5%，同比+1.3個百分點(diǎn)，專用危險(xiǎn)品市場份額49.0%，同比+4.9個百分點(diǎn)，居行業(yè)第一；中工市場中份額13.7%，同比+4.5個百分點(diǎn)；新能源銷量商同比提升216%，市場份額4.6%，同比+1.7個百分點(diǎn)......

商用車行業(yè)作為周期性行業(yè)，市場占有率的提升往往更具客觀、更真實(shí)，終端銷量數(shù)據(jù)代表著一線用戶的選擇，更能準(zhǔn)確地反映商用車企業(yè)的產(chǎn)品競爭力和品牌號召力。東風(fēng)商用車在行業(yè)承壓下還能取得如此成績，這是其技術(shù)積淀、戰(zhàn)略布局、生態(tài)鏈合、客戶洞察等綜合發(fā)力的必然成果。

其中面對內(nèi)卷化競爭導(dǎo)致的物流運(yùn)力需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，以及用戶進(jìn)階而生的運(yùn)營需求，東風(fēng)商用車潛心打造的龍擎3.0高效智慧動力鏈應(yīng)運(yùn)而生。該動力鏈正是以核心動力技術(shù)的升級迭代，確保車輛在各種運(yùn)營場景下都能保持最佳性能表現(xiàn)，形成全場景高效智慧動力解決方案，真正做到以客戶為中心打造切實(shí)客戶需求的商品。

“龍擎DGi520燃?xì)廛囎匀ツ?月上市以來半年銷量突破4000輛，憑借出色的經(jīng)濟(jì)性和可靠性迅速贏得市場認(rèn)可，成為推動中重卡銷量增長的重要力量。”蔡倫新說。

據(jù)介紹，從首款DGi520燃?xì)獍l(fā)動機(jī)亮相，到DA12自動擋變速箱的新品體驗(yàn)，再到龍擎3.0高效智慧動力鏈，這一系列產(chǎn)品的推出，不僅實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)商品性能的跨越式提升，更在行業(yè)競爭中樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，東風(fēng)龍擎發(fā)動機(jī)、變速箱銷量同比增長超50%，產(chǎn)品競爭力與市場口碑持續(xù)攀升。

并且，為迎接未來新能源和智能化新趨勢，東風(fēng)商用車還開發(fā)了東風(fēng)4.0新能源模塊化平臺、L2+平臺化智能輔助駕駛解決方案等新技術(shù)、新生態(tài)，再次為東風(fēng)商用車打開了新局面。

在蔡倫新看來，雖然行業(yè)整體容量沒有大幅增長，但東風(fēng)商用車也洞察到細(xì)分行業(yè)的機(jī)會性增長和新能源轉(zhuǎn)型帶來的機(jī)遇。

“例如，國四換購帶來的政策性驅(qū)動尤其是在農(nóng)副散雜類載貨車市場，我們看到一些剛性的換購需求，自3月份以來全國各省、直轄市陸續(xù)發(fā)布國四換購補(bǔ)貼方案，促進(jìn)客戶車輛更新。同時(shí)，新能源商用車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2025 年 1 - 5 月新能源重卡銷量同比激增 192%，滲透率達(dá) 24.1%，在中短途物流、城市配送等場景中，新能源車輛憑借其環(huán)保、低成本的優(yōu)勢，需求日益旺盛。”蔡倫新說。

新時(shí)代書寫持續(xù)發(fā)展新篇章

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“強(qiáng)起來”的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢日益明顯，汽車產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式正發(fā)生深刻變化。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，商用車市場挑戰(zhàn)重重，但是機(jī)遇也依然存在。

新時(shí)代呼喚東風(fēng)商用車有更大作為。針對未來發(fā)展策略，蔡倫新前瞻性地提出了六大戰(zhàn)略和規(guī)劃：

一是繼續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新與精準(zhǔn)投放，夯實(shí)競爭基礎(chǔ)。基于對場景的深刻理解和客戶需求的精準(zhǔn)把握，東風(fēng)商用車精心打造了2025年全系新商品，開發(fā)6大平臺，覆蓋牽引/載貨/工程/專用四大品系、覆蓋29個細(xì)分行業(yè)，107個場景、燃油/燃?xì)?純電/氫燃料/混動多種能源路線，共247款新車型?？啥鄬哟螡M足客戶需求，為客戶帶來更可靠、更高效、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的體驗(yàn)，助力客戶商業(yè)成功。

二是深化市場洞察，提升響應(yīng)效率。東風(fēng)商用車建立了基于細(xì)分市場的快速響應(yīng)機(jī)制，圍繞煤炭、資源、散配、農(nóng)副運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)特點(diǎn)制定差異化開發(fā)方案，并根據(jù)市場變化實(shí)時(shí)調(diào)整，確保營銷策略高度契合客戶需求，搶占增量機(jī)會。通過 “總部 + 區(qū)域” 聯(lián)動模式，精準(zhǔn)把握市場節(jié)奏，對客戶需求進(jìn)行精準(zhǔn)洞察，制定更貼合和專業(yè)的解決方案。

三是構(gòu)建高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系。東風(fēng)商用車將持續(xù)推進(jìn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與能力升級，打造合作共贏的營銷生態(tài)。特別是在國四換購等區(qū)域市場，東風(fēng)商用車將加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化流程應(yīng)用，提升網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)力，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域的精準(zhǔn)突破和持續(xù)增長。

四是強(qiáng)化客戶體驗(yàn)和服務(wù)保障，提升滿意度。通過大數(shù)據(jù)賦能的主動服務(wù)體系，為客戶提供更專業(yè)、更可靠的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，針對各類客戶群體，我們推出專屬服務(wù)模式，建立客戶檔案、配備專職客戶經(jīng)理，提供定制化服務(wù)，增強(qiáng)客戶粘性。

五是推進(jìn)品牌傳播升級，擴(kuò)大市場影響力。積極構(gòu)建線上線下融合的營銷推廣方式，創(chuàng)新銷服網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字營銷模式，實(shí)現(xiàn)品牌信息的精準(zhǔn)觸達(dá)。結(jié)合新品發(fā)布、區(qū)域活動等契機(jī)，展示東風(fēng)商用車的產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力和企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，持續(xù)提升品牌影響力。

六是構(gòu)建新能源伙伴生態(tài)，加速變革轉(zhuǎn)型。圍繞“整車+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，東風(fēng)商用車將持續(xù)加大在純電動、混合動力、氫能等多技術(shù)路線的研發(fā)投入，打造覆蓋全場景應(yīng)用的新能源產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，積極推進(jìn)智能駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)平臺的實(shí)際落地，構(gòu)建可信賴的智慧物流解決方案；加快充電基礎(chǔ)設(shè)施布局與換電模式推廣，全面提升用戶全生命周期的服務(wù)體驗(yàn)，致力于為客戶提供更高效、更環(huán)保、更具商業(yè)價(jià)值的綠色運(yùn)輸解決方案，助力行業(yè)從“油電切換”邁向“價(jià)值重構(gòu)”的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

身處大山謀發(fā)展，走出深山爭一流。經(jīng)過深厚的積淀和長期耕耘，東風(fēng)商用車不僅做到了對核心技術(shù)的自主掌控，還在商品品質(zhì)、全生命周期服務(wù)以及用戶口碑上取得了質(zhì)的提升。一個個具體項(xiàng)目、一項(xiàng)項(xiàng)具體行動，東風(fēng)商用車以臥薪嘗膽的勇氣和敢為人先的勁頭，交出一張張技術(shù)創(chuàng)新的答卷，以全新的生產(chǎn)力、競爭力和凝聚力，書寫了卓越東風(fēng)商用車持續(xù)發(fā)展的新篇章。

亦如懸掛在東風(fēng)汽車博物館大廳之上的題詞——“打汽車工業(yè)翻身仗”，在新時(shí)代的征程上，東風(fēng)商用車將再次揚(yáng)帆起航，從十堰到全球，重新定義中國卡車。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。