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成渝中線高鐵全線最高的田柳灣特大橋合龍
發(fā)布時間：2025-07-02 09:39:15 文章來源：中國新聞網(wǎng)
7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，成渝中線高鐵全線最高的田柳灣特大橋順利合龍，為該條高鐵線按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。成渝中線高鐵田...
7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，成渝中線高鐵全線最高的田柳灣特大橋順利合龍，為該條高鐵線按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵田柳灣特大橋合龍現(xiàn)場。中鐵五局供圖

據(jù)了解，作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵線路起于重慶樞紐重慶北站，向西途經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

田柳灣特大橋位于四川省資陽市安岳縣境內(nèi)，大橋長1644.6米，橋梁設(shè)計墩臺39個、箱梁38片。此次合龍的連續(xù)剛構(gòu)梁全長337.4米，結(jié)構(gòu)包含4個主墩和2個邊墩。其中21號墩高達(dá)79米，是成渝中線高鐵全線最高橋，且具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、安全風(fēng)險高等特點。“在復(fù)雜的山嶺與河溝地形條件下，通過運用自動化走行系統(tǒng)與高精度傳感控制，將單節(jié)段施工周期縮短至7天至10天，還將線形偏差控制精度精準(zhǔn)保持在5毫米以內(nèi)。”中鐵五局成渝中線四川段項目部負(fù)責(zé)人徐洪剛稱，同時還解決了同類橋梁易出現(xiàn)的線形偏差過大、混凝土接縫不平整、合龍口對接高度不一致等質(zhì)量通病，顯著提高了大橋的建造精度和質(zhì)量。

成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵等多條線路連通，進一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線人民群眾出行。

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