這是記者15日從北京市“安心通學(xué)路”建設(shè)工作現(xiàn)場會上獲悉的。
開展學(xué)校周邊交通治理
2023年6月1日,北京市23部門聯(lián)合出臺《北京市兒童友好城市建設(shè)實(shí)施方案》,提出了“加強(qiáng)兒童友好慢行交通系統(tǒng)建設(shè),改造增設(shè)一批‘安心通學(xué)路’”的工作要求。
經(jīng)北京市相關(guān)部門和專家論證,“安心通學(xué)路”是一個集交通出行、街道環(huán)境、停車秩序、園林綠化、慢行系統(tǒng)、街道家具等一體化設(shè)計建設(shè)的安全、系統(tǒng)、連貫、美麗的適兒友好空間和秩序,主要是通過科學(xué)規(guī)劃空間、合理施劃交通線路、規(guī)范設(shè)置標(biāo)志標(biāo)識、加強(qiáng)引導(dǎo)管理等多種措施,保障兒童上下學(xué)交通安全以及為兒童提供臨時活動空間,并兼顧家長等候空間需求。
記者從北京市教委了解到,北京市“安心通學(xué)路”建設(shè)工作主要體現(xiàn)在四個方面:一是開展學(xué)校周邊交通治理,對上下學(xué)時間和地點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,有條件的學(xué)校增設(shè)出入口或?qū)嵤╁e時上下學(xué)等管理措施;二是增設(shè)適兒化交通標(biāo)志,對學(xué)校周邊交通信號燈等交通設(shè)施設(shè)備采取適兒化改造;三是合理規(guī)劃建設(shè)學(xué)校周邊機(jī)動車和非機(jī)動車停車設(shè)施,加強(qiáng)緊急報警裝置、實(shí)體防護(hù)設(shè)施等安全設(shè)施建設(shè);四是配齊“警察隊伍”“教師隊伍”“安保隊伍”“志愿者隊伍”四支隊伍,齊抓共管保障師生安全。
東城已累計施劃“通學(xué)路”170余條
15日下午放學(xué)后,北京市民趙玉琪在燈市口小學(xué)門口一條亮麗的彩虹步道前接女兒回家。她表示,此前校門口兩條道路擁擠狹窄,汽車與電動車出行不便。該步道自2022年8月啟動以來,既解決了學(xué)校門口擁擠問題,又通過教師和家長志愿者值守在步道起點(diǎn),護(hù)導(dǎo)孩子背著書包沿彩虹步道步行入學(xué),起到了增強(qiáng)孩子自理、自立能力的作用。
北京市東城區(qū)教委主任周林表示,該區(qū)通過重點(diǎn)突破,將匯聚了景山學(xué)校、二十五中等6所中小學(xué)、幼兒園的燈市口地區(qū)打造為街區(qū)治理樣板,校際協(xié)同建立“通學(xué)聯(lián)盟”,實(shí)現(xiàn)學(xué)生錯峰流動,科學(xué)規(guī)劃有限空間,將邊角地改建為家長等候區(qū),實(shí)施機(jī)動車限時禁行,開辟左轉(zhuǎn)車道快速分流,科學(xué)規(guī)劃共享單車和非機(jī)動車停車區(qū),同時,加強(qiáng)文化賦能,將“燈市”文化與校園文化融合展示,打造“文化通學(xué)路徑”。
數(shù)據(jù)顯示,通過綜合治理,燈市口地區(qū)高峰時段擁堵時長平均縮短15分鐘,道路通行效率提升40%,交通秩序顯著改善,違法停車減少70%,師生及家長遵守交通規(guī)則自覺性顯著增強(qiáng)。
周林說,該區(qū)將探索建設(shè)校園交通“數(shù)字模擬”演示系統(tǒng),AI動態(tài)展示不同治理方案效果。聯(lián)合高德地圖,動態(tài)調(diào)節(jié)學(xué)校周邊車輛導(dǎo)航路徑,在上下學(xué)高峰時段規(guī)避擁堵區(qū)域和狹窄地段。同時,繼續(xù)探索超大城市老城區(qū)“通學(xué)困境”破解之道,為建設(shè)兒童友好城市建設(shè)尋找更具生命力答案。
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