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政策優(yōu)惠成本降低企業(yè)加速在西部陸海新通道沿線布局

發(fā)布時間：2023-08-02 12:05:17 文章來源：央視網(wǎng)

截至目前，2023年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已經(jīng)運輸貨物46.7萬標(biāo)箱，

(資料圖片)

央視網(wǎng)消息：截至目前，2023年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已經(jīng)運輸貨物46.7萬標(biāo)箱，同比增長10.5%，創(chuàng)歷史新高。西部陸海新通道不僅惠及了各國百姓，還大大降低了生產(chǎn)制造企業(yè)的運輸成本，越來越多的企業(yè)加速在西部陸海新通道沿線布局。

記者在重慶采訪時了解到，當(dāng)?shù)匾患一どa(chǎn)企業(yè)在沒有西部陸海新通道之前，他們從東盟國家進口原料時，要繞行華東地區(qū)的長江水道，不僅運輸時間長，成本也相對較高?，F(xiàn)在，經(jīng)西部陸海新通道，通過鐵海聯(lián)運方式，全程至少節(jié)約三分之一以上的時間，同時運輸成本也降低了10%左右。

因為物流成本的降低，一家汽車生產(chǎn)企業(yè)表示，他們決定2024年把生產(chǎn)基地直接建到海外。而做出這樣的決定，主要是得益于西部陸海新通道的運輸通達。外部基地建設(shè)和后期的運營保障銜接高效，為這家企業(yè)走出去提供了助力。

近年來，國家還通過協(xié)調(diào)西部陸海新通道沿線各級政府以及海關(guān)等單位，實行降低港口碼頭費用、按30%比例下浮鐵路運費、給予出口企業(yè)補貼優(yōu)惠等措施。在優(yōu)惠政策的帶動下，2023年上半年，重慶通過西部陸海新通道進出口運量、貨值，同比2022年分別增長36%和14%，廣西對東盟國家進出口貨值同比增長92.6%。越來越多的國內(nèi)外企業(yè)加速在西部陸海新通道沿線布局。

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